健康空氣行動

上回提過，源自日本的「路上觀察學」意即重啟另一雙眼睛，讓我們能夠跳出既定框框，以蜜蜂的觀點看世界，那怕是最微小不起眼的一草一物，都有記趣玩味的價值。 這門觀察學在台灣非常流行，只要在 Facebook 搜尋「路上觀察」...

上班族、天橋網絡、西裝、金融、玻璃幕牆、銀行商廈，中環給人的印象大抵如此。 拼搏、上位、效率、競爭，或曰「中環價值」，充斥於上班下班行色匆匆的人潮之中，在一個接著一個的天橋陣，人流如鯽，目光如豆，眼前就是一切，所以車路...

Bekah Spangler / flickr 政府於上星期推出電子道路收費先導計劃的諮詢文件，有不少評論者都質疑有關計劃的成效。總括而言，有關質疑可大概分為三點： 一) 導致中環交通擠塞的是「老細車」違泊，電子道路收...

沒有汽車的馬路，走在上面輕鬆踱步。鬧市裡的空氣變得清新不是夢，我們曾在去年短暫感受過它的好，為何不可以把它變成日常？ 八月份，前政府規劃師薛國強建議廢除電車路段而惹來滿城風雨，社會紛紛站出來捍衛叮叮的存在價值，亦藉此引...

Anton / flickr （按： 2015 年 12 月 19 日立法會交通事務委員會將會就「電子道路收費」進行討論，本文以倫敦「大霧霾」為引子，討論有關政策的重要性。） 上星期北京的霧霾讓人見識到空氣污染的威力，...

BriYYZ / flickr 近幾日流傳中國東北瀋陽附近一帶的霧霾相片，不少人都親眼目賭 PM2.5 數值高於 1000 微克／立方米時的生活可以有多恐怖。 放眼東南亞，印尼的霾害仍然揮之不去，再次成為需要共同治理的...

行人電車專用區方案（德輔道中聯盟） 不想薛國強之流再胡亂規劃？大家都可以幫幫手，支持「德輔道中聯盟」的方案，成立行人及電車專區。 支持成立行人及電車專區的十大理由： 1. 現時中區路面空間分配不均且不平等，道路設計只...

十五年前，曾經有一個大膽的構想，將中區一段路劃為電車及行人專區。當時，全球各國大城市開始講以人為本城市規劃，香港有如此構想，算是走得前。 當年，規劃師學會遞交計劃予政府考慮，最後沒有政策配合下，計劃沒有實行。 撫心自問...

資料圖片，圖片來源：維基百科 (Mk2010) 近日，有顧問公司向城規會申請中區電車禁制令，指港鐵西港島線通車後，電車再沒有連接東西的接駁功能，建議將電車趕離中區交通繁忙路段，讓出其專用軌道改為普通行車線，改善中環附近...

圖片來源：http://envf.ust.hk/dataview/gm2015/current/ 接近九月，很多跑友又再磨拳擦掌，並非落場跑大賽，而是在電腦前鬥快報名參加渣打馬拉松。屆時，賽事的報名數字或許又創新高，或...