香港近年因不同的事件產生了不少內耗，同時令不少香港急需的工程都拖慢了，甚至有不少應建的工程因種種原因已經消失了。香港昔日的非常有名的轉口港，更是物流行業的世界領導地位，但單看海運港口的貨量數字排名，都看到香港港口的排名越跌越後，被中國及其他亞洲國家越追越近，甚至超前。

機場的載客及載貨量亦都一樣，很多年前社會上已有共識，香港機場需要第3條跑道，但因為不同原因，政府及機管局才於近期再次提出具體的興建方案。但中國內地及鄰近亞洲地區的機場已經超前香港，香港的相對優勢己經陸續失去了！更重要的是，失去的優勢是不容易奪回來的！

近日，社會上有人指出空域問題未解決，不能興建機場第三跑道。當然，政府應該盡快與內地政府商討空域問題，以進一步善用珠三角內的各個機場。但在此之前，我們不能等了，我們已經落後了好久，更是延遲興建第三跑道多年了！香港近年正正就是「龜兔賽跑」的真實版。 

若我們等空域問題探討完畢後，才去進行興建第3跑的工程，這會令整個計劃再拖上好幾年，甚至十年。一個遲了的工程，再拖下去，只會令香港的地位和競爭力一而再，再而三，不斷下跌，受害的正正是我們這一代人！

香港經濟近年因內耗而只單靠旅遊業、地產業，香港的基建都停了好一段日子。香港要向前行，便要追回失去的日子，未來的挑戰仍然很多，競爭亦非常大！香港能否保持國際間具競爭力的城市，便需要香港社會各界有多團結，能否為香港的未來著想而行出第一步！