交通模式「是時候改變了」

BBC 記者日前在香港做實驗，採用三種交通方式：步行、的士、巴士，並分別量度沿途的空氣污染。 結果或許出人意表。坐的士曝露於最多的空氣污染、巴士次之、步行反而最少。分析所得，行人更靈活也有更多空間避開高污染地方，但的士（以至私家車）卻往往受困於馬路上的車龍，乘客避無可避。 搭的士的原因很多，為快（有時其實一點也不快，特別在繁忙時間、繁忙地區）、為方便、為片刻的私人時間等。但可別忘了，閣下要付出的金錢、時間、健康成本。反過來說，如棄的士或私家車，而取步行、電車或單車作短程交通，個人荷包、健康或許受惠，連帶減低由汽車產生的路邊污染及其他社會成本（交通擠塞時間等），一舉多得。

最近， CAN 發起 「行動智城：健康空氣二十四」 ，目的就是鼓勵公眾短暫改變交通習慣，初嘗一日新生活的好處，然後透過社交網絡擴散開去。 Smart 的意思，就是全面考慮個人及社會成本或得益後，作出選擇。  

Smart Move 有感

參與 Smart Move 的朋友，都有各種的體會。例如改搭電車返工的 OL Laura ，就發現不單節省金錢，返二所需時間更短。

你或許覺得，行人一家較的士及巴士慢吧。那又未必！一位參與 Smart Move 的朋友，實證跑步快過搭車。來自德國的 Silke，由跑馬地跑步返回荷里活道住所，只用了 46 分鐘。甚至比選搭巴士的拍攝隊伍早 5 分鐘到達。

其實，早於 2015 年初， CAN 曾發起一次小型實驗 「The Quest ：跑步 v 單車 v 私家車」 ，邀請三位選手：立法會議員郭榮鏗、香港單車同盟陳家良、及私家車車主許先生，以跑步、單車及私家車、點對點的形式跨越 3 公里路程。目的是測試在平日繁忙時間，三種通勤模式所需時間，及暴露於怎樣的空氣污染水平之中。（有圖有真相）

實驗結果顯示，單車及跑步都比私家車快，而三者暴露於的空氣污染水平相若。得出的結論，是社會應早日展開可持續交通管理模式的討論，正視單車及跑步／步行作為有效率的短途交通工具。

類似的實驗越來越多（還有倫敦另一實驗），或許反映社會普遍意識到，現行的交通模式「是時候改變了」。 我們追求方便、點對點交通的城市生活方式，正是導致過多路面交通的根源。而這些交通需求，正正是引致高路邊空氣污染的主因。如果我們仍然維持現有的生活方式，等於坐視空氣污染繼續肆虐。 與其大家乾着急、白受罪，倒不如以行動爭取微小的社會改變。

請參與 Smart Move！