發展洪水橋起港尾注（易博）

筆者上星期六（9月5日）參與了洪水橋發展研討會，該會通知甚少，在網上只說舉辦地點為理工大學，到理大後才有指示說明研討會地點。此種做法，予人不想公眾參與，拒人於千里之外之感。此會主要為發展洪水橋作諮詢，由陳婉嫻主持，主講嘉賓有規劃署署長凌嘉勤、中大鄭炳鴻教授、前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民、理大陳文鴻博士。據他們所說，此舉為加速港中融合(他們說深港融合)，迎來大陸商機，並帶來十五萬職位。其實，大陸經濟弱過藥煲，以往說保八，去年說保七，現在說經濟有增長也沒人信。不單如此，大陸為救經濟，已經用盡可用武器：數年前的減存款準備金率以刺激銀根；近年的引民資入國企以為政府撲水；到今年的一帶一路與亞投行以挽救產能過剩，同時催谷股市轉移國民視線；到近月終於只剩減息一途。減息使人民幣值下跌，大陸人可以到外地消費的錢減少，我們又如何相信大陸資金可以帶旺洪水橋一帶？

前海出鼓油香港出雞

再者，洪水橋的規劃是連接前海的一小時生活圈，亦即港珠澳合併後，在前海出發一小時可到之處。計劃以前海為中心，前海是什麼地方呢？意圖模仿中環，建設一個金融中心。可是中環不單基建，還有法制、人心、江湖地位、信譽等等，一百七十年來的累積，並非建幾棟樓可學得來的。是故前海直至去年仍有不少地賣不出，五六年來仍是雷聲大雨點小。與其說發展洪水橋是幫香港接軌一個未見開始發展的前海，不如說前海要借洪水橋接軌香港。根本是用香港納稅人的錢去發展前海。

浪費納稅人金錢不止，發展洪水橋勢必變成鬼城，符合國情。以北上廠佬的經驗，與大陸做生意多數時間是被陰乾資本、被吃掉的多，與大陸合作根本是與虎謀皮。和這樣有信用的人搞生意合作，真是多多錢也不夠賠。一次不忠，百次不用，即使本身已和大陸有合作的香港廠家，也未必肯搬過去。該處不單交通不便，配套不完善，並無人想做爛頭卒。

十五萬職位益大陸人

洪為民博士說洪水橋發展可帶來十五萬職位，就像沙田有中大及威爾斯親王醫院可以帶來職位一樣。我很好奇，香港人是否只能為大機構打工？中小企的利益何在？洪水橋極近深圳，那十五萬職位要請工資較低的深圳人絕對不難，很難相信那十五萬職位究竟有幾多個流手香港人手中。據洪為民所說，那十五萬職位主要是物流業、金融業、資訊科技、飲食業。那至少飲食業此類低技術工作可以不請香港人而請深圳人。至於金融業，與其搭西鐵轉輕鐵遠赴洪水橋，不如去較近的中環。況且，願意這樣做的人豈非競爭力較低才出此下策？要國際大行由中環遷至洪水橋，更是笑話。至於物流業主要在葵涌港口，若搬往洪水橋一帶，哪處有位置泊船？陸上行舟乎？資訊科技業方面，本港早有科學園、以至名不副實的數碼港。一來角色重疊，二來洪水橋會否成為另一個數碼港，仍是疑問。那十五萬職位能否肥水不流別人田，明眼人一看便知。

搗爛農地 毀港中邊界

實際效用存疑，但惡果卻即時浮現。洪水橋一帶有不少農地，若發展該處為城鎮，將搗毀不少耕地。一旦水泥倒入，農地受永久損害，難以復原。屆時香港只能靠輸入糧食，一旦與外地關係惡化，就會被以此作威脅，處處受制肘。就像現在，香港常被大陸人威脅，不聽話就截東江重金屬水、截糧食。

至於港中區隔方面，洪水橋位於元朗，在香港北邊，與深圳有一河之隔。若果該處建設新市鎮，則港中邊界漸漸消融，香港不復存在。到時中共可乘機借香港與深圳相互影響，在香港政策上下其手，然後香港人就如砧板上的肉，任由宰割。例如不少深圳市民於香港洪水橋上班，為了方便他們，是否香港邊境大開方便之門？如是，則走私賊更為猖獗，上水、元朗等北區街道難免被他們霸佔，公共交通公具也難免淪為走私貨物之運貨車，然後大大影響居民生活。在海關放寬之後，又有很多港中法規不同，導致生活習慣不同以至衝突，為緩和衝突，很可能是修改香港法規以遷就大陸。到時候，香港的一切漸漸失去，然後名存實亡，到最後正式滅亡。

發展洪水橋百害而無一利，誰人得益？據說，洪水橋一帶農地主要由恒基地產主席李兆基擁有，早在發展咨詢前他已預先購入，股神四叔果然洞悉先機。不過發展洪水橋咨詢期未完，他的如意算盤未必打響。

各位識做。

作者：易博（本文章由聚言時報授權提供）