2017年11月30日 AM 730《鈺成其事》
在哈瓦那的一個旅遊項目，是乘老爺車遊市容。
古巴是全世界最多老爺車——上世紀五十年代的美國豪華轎車——在馬路上行走的國家。我問導遊姑娘，哈瓦那一共有多少輛老爺車，她說不知道；我留意在馬路上的轎車，老爺車最少佔了三分之一。
導遊姑娘說，這些豪華型的汽車都是「革命前」(指1959年推翻巴蒂斯塔政權實行社會主義之前)富人們擁有的；革命後，汽車並沒有被政府充公，繼續保留為私人財產，但再沒有人可以買到新的美國車了。所以，古巴國內的豪華美國車，都是1959年之前製造的；它們都是私人所有，不像其他汽車那樣，大部分是政府物資。
載我們遊市容的是一輛白色的1957年雪佛萊，外表保養良好，不看款式，完全不像是年逾花甲的老車。開動起來，機器的性能似乎還不錯。窗的開關保留了從前的手動裝置；車內的冷氣當然不是60年前的裝備了。
司機先生大約五十來歲，身材健碩，談吐溫文，說的一口英語比導遊姑娘還要流利，在我們遇過的古巴人當中絕無僅有。他說車是父親1957年買的，可知他的家庭在革命前很過得去。革命後，他的家人很多都移居到美國去了，他卻留在古巴，做了工程師，父親的汽車便由他繼承了。
工程師是政府公務員，收入低微。他沒有說他當工程師有多少工資，但卻告訴我，他的太太是醫生，月薪1,200元CUP，等於48元CUC。(這是7支洗髮液或者汽車半缸汽油的價錢。)他最終放棄了當工程師，轉業為的士司機，把父親留下的名貴老爺車變做的士：這做法是政府容許的，而且十分普遍，在馬路上行走的豪華老爺車，很多都是的士。
我問，車子的保養很昂貴吧？司機先生把汽車駛到泊車位停下，然後下車跑到前面把車頭蓋掀起，讓我看看汽車的引擎。他說，那是韓國Hyundai引擎，兩年前換的，花了8,500元CUC。
他接著說，全靠居住在美國的親人資助，才買到這副機器；「憑我自己的經濟能力，怎買得起？」他投訴：「我有一位做汽車維修的韓國朋友說，這副機器在韓國只需1,600美元(等於1,600元CUC)便買得到，我們這裡卻要付五倍價錢。」
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豪華的士（曾鈺成）
