閱讀筆記 — Selective Degrowth

Credit: Hawk Krall

【文：龍子維】

減少空氣污染，有不少人都寄望綠色科技可以突飛猛進，電動車、節能家電、脫塵裝置，所描繪出來的世界圖像，似乎是所有事情都可以如常運作，人們仍然可以盡情消費，只不過電力是來自可再生能源而已。

不過事實是，在過渡往彼岸的烏托邦之前，我們在過程中無可避免地會燃燒極大量的化石燃料，重新建立龐大的輸電網絡與重組我們的大眾運輸系統。例如香港的能源政策，就似乎看不到改革的希望──到了 2030 年，天然氣的發電比重佔 50% ，而煤及可再生能源的合共比重，是 20% 。合共比重的寫法反映，我們的政府根本沒有決心，推動可再生能源的政策。

根據環保署剛發表的《香港空氣污染物排放清單》，發電廠的空氣污染排放物正逐年升高，當中二氧化硫總排放量，更由 2011 年的 14,000 噸，上升至 2014 年的 16,880 噸，增幅高達兩成。而根據有關趨勢，香港 2014 年減排效率不彰，根本不可能達致2015年二氧化硫減排 25% 、氮氧化物減排 10% 的目標。

不改變以化石燃料為主導的經濟結構，不推動人們減少消費的政策，不挑戰人們依賴汽車出入的居住型態，減排永遠不能達標，不論減的是空氣污染物，還是碳排放。以削減溫室氣體排放為例，要達到攝氏兩度的目標，富裕國家與地區的減排幅度，便需高達每年 8-10% ，而不是無關痛癢地訂立一些「長遠目標」，例如 2050 年前削減 80% 之類的講法，根本無濟於事。

越來越多的證據指出，人類要可持續地存活在這個星球，我們的消費水平基本上只能回到 1970 年代左右的生活型態──那是美國變態的瘋狂消費文化尚未風靡全球的歲月。簡單而言，我們必須系統地減少消費，而不是單靠幾位熱心人士選擇的一種生活方式。那究竟是一個怎麼的世界圖象，容我把 Naomi Klein 《天翻地覆》中的段落整段抄下來：

我們需要全面的政策和規劃，讓每個人都可以輕鬆方便的選擇低碳生活。最重要的是，這些政策必須公平，因此已經為了滿足基本生活需求而焦頭爛額的人，不會被要求額外的犧牲來抵銷富人的過度消費。這代表人人可以享用便宜的大眾運輸和乾淨的輕軌；座落在大眾運輸的路線上，有節能又負擔得起的住家；高密度集居的城市規劃；讓單車騎士不必冒著生命危險去上班的單車道；土地規劃不鼓勵城市蔓延，鼓勵在地、低耗能的農業型態；都市設計讓學校、醫院等基本設施集中於大眾運輸路線兩旁和友善行人的區域；拿出辦法要求製造商負責回收自己製造的電子廢棄物，同時大幅減少內建的冗餘和定期汰換。

這當然並不容易做到，但人類實在浪費了太多的歲月。其中必須打破的迷思，是以為環保只是一種選擇、只是一種生活態度和方式；沒有抗擊新自由主義視角的環保運動，只是在粉飾市場邏輯與生態限制之間的某種內在矛盾，要推動最根本的改變，要靠行動，也需要讓人類認識世界的方式，進行最徹底的革新。