在5月20日這個適合告白的日子，很多手機廠商和智慧硬體品牌卻選擇用發布新品的方式跟用戶「告白」，智慧平衡車品牌樂行是其中之一。它發布了2款代步車新品R0和L6，售價均為2999元。隨後，樂行創始人兼CEO周偉對小米進入該領域與山寨泛濫的問題發表了看法。
昨天下午，原本14:30開始的發布會被推遲了10分鐘，因為有一些媒體正在從另一場發布會的現場趕來。對此，樂行創始人兼CEO周偉在開場的時候說：「我看到場下還沒坐滿，雖然心裡不舒服，但是也說明我們公司還是太小了，做得還不夠好。」他的口吻裡充滿了不服輸的性格。
在演講了差不多40分鐘的時候，在談完了他對做平衡車、做樂行的一些背後故事後，在宣講「刷進別人的朋友圈不如行在自己的路上」後，周偉推出了2款新品R0和L6。
R0是一款雙輪車，但是它沒有把手，從而解放雙手。R0更像是一款雙輪車和獨輪車的雜交產品，體積也介於二者之間，更輕便，單手很容易拎起來。
雙輪平衡車R0
周偉隨後踩上去在現場開始了騎行，給人的感覺是，R0更容易控制，比獨輪車更安全，不容易摔倒。它採用的是進口三星鋰電池和演算法達到200次/秒檢測的傳感器，續航里程為20公里，最高時速限制在12km/h。在周偉演示這款產品的時候，空無一人的另一款車慢慢駛向了台中央，這讓人眼前一亮。
今天發布的另一款「深V」產品L6則在一段性感露骨的視頻後亮相。L6的最高時速限制在20km/h，續航里程為30公里。它的深V設計主要體現在把手下方的三角鏤空結構，如同穿著深V禮服的女人，凸顯的是性感。儘管我並沒有因此而感受到它的性感，它的6種配色倒是顯得青春、時尚。
看圖大概就明白"深V"L6的由來
除了上面2款產品，周偉還展示了一款很酷的滑板車和一輛獨輪車樣品，不過並不在此次發布會之列。
談小米入局平衡車：喜憂參半
作為有可能緩解當下交通擁堵甚至可能改變人們出行方式的產品，平衡車（或稱體感車、代步車）這類產品還存在許多盲區，並且缺乏相關的行業進入準則。但是，小米已經瞄準了這一領域。
小米投資的國內平衡車品牌納恩博(Ninebot)前段時間全資收購了平衡車的鼻祖品牌Segway後，向來以低價策略聞名的小米入局是否會對樂行造成衝擊呢？在回答虎嗅這個問題時，周偉從積極和消極的角度給出了答案。
積極的一面。「這是好事兒，這會加速這個行業的規範和成熟。」周偉表示，「去年也就五六家企業在做，到今年初的時候五六十家都不止，甚至一家公司有好幾個品牌，這其實是不健康的發展。中國人沒有敬畏之心，推出來的產品也不太靠譜，導致很多用戶受到了傷害。」
周偉認為，小米進來之後會加速這個行業的發展。他預計今年該行業會進行一輪洗牌，做得不好的品牌會被清理出去，因為它們會傷害到行業的發展，會降低消費者對這個品類的認可。
消極的一面。「當然我們也認為存在挑戰，就是小米進入這個行業後，會不會像它進入其它硬體行業一樣。圈子裡也流傳著一句話：『小米進入到任何一個行業，都……』大家都知道的。其實這的確對我們是非常大的挑戰。」周偉言辭間不無擔憂。
周偉甚至降低了樂行對2015年的銷售預期。周偉告訴虎嗅，樂行此前對今年的銷售預期是達到6億元的銷售額，銷量預計為25萬台，但是小米進入後，則很難說了。同時，他也坦承，這次推出的2款產品之所以比此前的產品定價低，有一部分原因就是為了狙擊小米。
談山寨：欺騙性的失望區，去年吃過國產配件的虧
毫無疑問，中國的智慧硬體行業充斥著山寨，這是個不容迴避的問題。對此，周偉認為：「到現在我仍然認為，中國的智慧硬體行業處於一個'欺騙性的失望區'，目前所有的智慧硬體產品是低於用戶的期望的，處於期望區以下，它沒有越過這個（快速增長的）拐點。今天中國的智慧硬體的發展進入到一個怪圈，即過早的進入到低利潤階段，導致所有的公司都生存不下去。」這句話似乎不僅僅是對山寨而言，這裡面或許有我們上文提及的某品牌的影子。
「我一直的觀點是在不短的時間內（這個行業）仍然要經歷自我驗證、尤其是唱衰者自我驗證的預言之中。就是因為中國的智慧硬體過早進入低利潤階段，公司沒有錢賺，沒有利潤，發展不起來。」周偉接著說道。他表示，樂行一直在思考如何獲得二次打擊的能力。
與此同時，安全問題同樣對於平衡車是個現實問題。
這位年輕的CEO坦誠樂行去年犯了很嚴重的錯誤，讓樂行損失慘重，出現了讓用戶受到傷害的情況，核心原因就是一批產品採用了國產電芯，最終不得不召回了很多車，這也讓樂行下定決心從此只用進口電芯。
最後，周偉也向虎嗅透露，樂行2014年的銷售額3.3億多，修正了此前對外宣傳時的3.5億。這位CEO給我的感覺是，非常坦誠，不避諱任何現實問題，這或許是一位元創業者需要具備的品質。不過接下來的代步車領域的許多現實問題，包括地方政府的限行和禁行政策等，對於這家2012年12月創立的初創企業而言，充滿挑戰。
From 周超臣
樂行發布了2款2999元的平衡車，順便談了談小米和山寨
