施政報告中，特首希望將九龍東打造成「聰明城市」，除了最基本的全城都有WIFI網絡外，筆者較早前亦建議透過利用科技，來調整行人及行車的燈號，以調控人流及車流量，以達致行人路及行車道的最佳水平。
除此之外，九龍東有不少主要道路幹事，及因九龍東地勢關係，居民多居於半山之上。居民大多使用巴士服務，但多年來示少居民反映，他們面對巴士脫班、班次不足等老問題。同時，巴士公司則大多推說交通擠塞、壞車、司機請病假等等理由，都是一些「不能預測的因素」。但巴士遲到，令乘客大失預算，往往不知道如合作決定。等了一段時間後，究竟應該繼續等下去，或是離開轉坐其他交通工具，這兩難的問題幾乎是每朝早每個巴士乘客必問的問題。
說到底，這是一個資訊不流通的問題。透過善用科技，將資訊由不流通轉為流通，加強透明度，令乘客知道巴士還有多少分鐘才到達，這個資訊的傳達，令乘客更掌握應有的資料去進行決定。
聰明城市的概念是要利用科技，將資訊的傳達變得更快、更有效率，令市民有更好的決定，公共設施得以得到最佳的善用。
現時，聰明城市仍流於口號，政府還未有實質的進展，筆者期望政府盡伊制定聰明城市的發展方向，執行的決策局及部門應按著方向，提出具體的建議，聽取市民意見，以概念轉成為真實的政策與計劃。
