【健康危機】每日搭兩小時車等如額外食多一枝煙！

過去一年路邊空氣質素惡化，可吸入懸浮粒子 (PM10) 及二氧化氮 (NO2) 數值比起 2016 年分別上升 3% 及 5% 。截至 2018 年 1 月 22 日，三個路邊監測站銅鑼灣、旺角及中環，一年中 NO2 的超標限額已經用了一半，總共錄得 9 次每小時平均讀數超標。

其實，路邊空氣污染所帶來的健康風險，並不僅僅局限於你在街邊行走，或者在馬路邊等車的個多小時。健康空氣行動於 2017 年 11 至 12 月進行「民間 NO2 空氣質素量度試驗計劃」，就嘗試讓一班街坊隨身帶備可攜式的量度儀器，發現到一些相當震驚的事實。

首先，幾乎每一位參加的街坊，都發現如下的 NO2 個人profile：

街坊由家居出發，不論是乘搭巴士、地鐵還是小巴， NO2 的濃度都會在乘車的時候上升兩至三倍不等，然後一下車進入室內的空間， NO2 濃度就會錄得顯著下降。

例如，我們曾經追蹤過其中一條由元朗穿越大欖隧道到荃灣的 68M 巴士，在量度的一個月時間裡面，平均 NO2 濃度高達每立方米 136 微克，遠超出相同量度時段的元朗及荃灣監測站水平。

這些上升的 NO2 數值代表什麼健康風險？可能用死亡率的百分比還是太科學化，不夠驚嚇，或者用煙頭的數量來類比，大家會更有感覺。根據歐洲的一份研究，每上升 10 微克／立方米的 NO2 ，便等如每日吸入兩枝半的香煙。這有助讓大家粗略理解，上升的 NO2 對健康的影響究竟有多大：

每日搭兩小時車等如額外食多一枝煙！這個就是大家每日面對的路邊空氣污染健康威脅。

註：

[1] van der Zee, S. C., Fischer, P. H., & Hoek, G. (2016). Air pollution in perspective: Health risks of air pollution expressed in equivalent numbers of passively smoked cigarettes. Environmental research, 148, 475-483. doi: 10.1016/j.envres.2016.04.001