舊金山當地時間 10 月 19 日早上 10 點，樂視在北美舉行新聞發布會，這是該公司迄今為止在北美地區規模最大的一次市場公關推廣活動。「美國市場是我們全球最重要的市場，美國用戶也是最成熟的用戶。」 賈躍亭在發布會上用中文對在場的觀眾這樣說道。
在樂視國內的發布會上，你會反覆聽到「生態」、「超級」、「顛覆」和「破界化反」，還有粉絲的掌聲和喝彩聲。在舊金山，除了掌聲不那麼熱烈之外，樂視在營銷上一以貫之的「話術」，仍舊沒有變化——當然，這次是用英文。樂視在發給媒體的邀請函中，特彆強調要「盡量使用 LeEco 作為公司名稱」，並且在提到賈躍亭時要用「LeEco 創始人，董事長兼CEO YT Ji」。
你能想到的所有「風口」
樂視「打破邊界」概念的落地，體現在不同內容媒介的渠道，以及渠道可能形成的平台上面。從電視到手機，從虛擬現實到自動駕駛汽車，面向消費電子市場的幾乎所有「風口」，樂視都有涉獵。在樂視提供給媒體的公關稿上，介紹了所發布產品的亮點和細節：
宣布「平台+內容+硬件+軟件+應用」的生態系統正式全面進入美國。
發布了系列超級電視新品、超級手機新品，包括uMAX85和第四代超級電視 X43 pro、X55、X65，以及第三代超級手機樂Pro3、樂s3。
宣布將樂視體育的超級單車帶入美國。
樂視VR頭盔產品將在美國推出。
樂視商城 (LeMall) 是美國用戶直接購買樂視生態產品的首要入口，所有的樂視產品和服務都能夠在LeMall上購買。
樂視汽車方面，LeSEE 概念車的升級版本 LeSEE Pro 已經研發完成。戰略合作夥伴法拉第未來 (Faraday Future) 的首款量產車有可能在明年正式發布。
顯然，樂視已經把調子起得很高，非常非常高了。這家公司希望在北美把已經在國內玩得爐火純青的營銷公關手段，再上一個層級。整個營銷公關的語境，都非常的西化。樂視在發布會上強調，自己不是一家中國公司，而是一家全球化公司。在筆者看來，樂視非常迫切地希望擺脫人們以往對其「賣內容」、「賣版權」、「視頻網站」的這些印象。
但是樂視想在北美迎來的這個「碰頭彩」，卻不幸吃了一悶棍。
沒能開到現場的 LeSEE Pro
作為發布會最重磅環節的樂視汽車，並沒有能讓賈躍亭在五棵松體育館上演聲淚俱下的那一幕。雖然檯子早已經搭好，幾乎可以預見到樂視會把在北京時演示成功過的汽車緩緩駛向舞台中央再複製一遍，但是事與願違。
在現場，賈躍亭是這樣對觀眾解釋的：
其實，為了讓LeSEE Pro能在如此重要的場合與大家見面，我們已經用盡了洪荒之力，經歷一場48小時接力的生死時速。
原計劃我們制定了兩種預案，分別打算讓LeSEE或者LeSEE Pro來到現場與大家見面。不過48小時前，我們收到了一個噩耗，在運送LeSEE來舊金山的路上，他不幸遭遇了車禍，以至於無法及時修復。
儘管遭遇了如此之大的事故，我們的員工依舊堅持永不言棄，討論各種備選方案的可行性，最終通過與Micheal Bay的反覆溝通，終於得到他的理解和支持，同意給LeSEE Pro放個假，讓他星夜啟程趕往舊金山發布會現場。
我們的工作人員當天第一時間協調貨運專機，緊急安排將LeSEE Pro從英國運往舊金山。就在昨天一晚，多少名LeEco的員工徹夜不眠，實時關注着飛機的航線和位置，以分秒計算規劃着LeSEE Pro的行程，精細規劃每一步路線。然而最終還是因為不可抗力因素，我們的LeSEE Pro無法按照預定時間趕到發布會現場。
樂視壓軸環節的大戲未能按時上演，讓賈躍亭不禁發出「我恨這架飛機」的感慨，不過他也不浪費機會地對現場觀眾說「看來我們真的要全力研發和製造可垂直起降的互聯網電動飛機了，這樣就能直接降落到我們的發布會現場了。」
樂視在北美
美國是樂視眼中最重要的市場，這是賈躍亭的親口所說。樂視對整場發布會的重視程度，也從一個側面驗證了這一點。無論樂視想怎樣向受眾傳達「這不是一家中國公司」的信息，至少現在看來，樂視在很多人眼中就是一家實實在在的中國公司。「中國製造」這個標籤，不是樂視那麼容易想扔就扔掉的。
收購美國公司，聘請當地的管理人才，做本土化的業務調整，這些都是中國科技公司在「走出去」的時候，所普遍採取的做法，典型如聯想，樂視也不例外。但是樂視在美國市場，至少從發布會上的信息來看，幾乎照搬了在國內的一套營收模式。而且樂視的企業文化，顯然也和以往進軍美國的中國科技公司入鄉隨俗的做法，有所區別。從這兩點來看，樂視似乎要更勝聯想一籌。
誠然，樂視這次在舊金山的發布會開得有聲有色，用那句已經不流行的話來描述：樂視這次公關活動，真的是「高端、大氣、上檔次」。但是發布會畢竟是發布會，對於土生土長的樂視來說，可能還是趙本山的那句「別看廣告，看療效」，更貼切。
用實際的成績去回應質疑的聲音，這可能才是最國際化的做法。
賈躍亭說：樂視在全球最重要的市場是美國
