蘋果有意收購F1，是為進軍汽車製造業出的大招嗎？

最近科技企業的風頭幾乎都被特斯拉和馬斯克搶走了，蘋果和庫克表示我們只是想要搞一個大新聞。

據美國科技媒體Appleinsider報道，蘋果有意收購世界三大體育賽事之一（另兩個是奧運會和世界盃）的一級方程式錦標賽（Formula 1，F1）。

資深F1記者Joe Saward在個人博客表示，F1 高層在準備與蘋果公司的潛在交易。但Saward沒有透露更多的細節。F1與蘋果目前也沒有置評。

市場普遍認為，蘋果收購F1後可以與更多的車廠進行接觸，將加速蘋果汽車項目的進度。但目前蘋果汽車項目還處於萌芽階段，智能手機銷量下滑讓蘋果靠着手機打天下的策略不再奏效，蘋果現在在全力發展產品線上的其他產品和服務。因此，如果傳言成真，大家可能真的會錯了蘋果的意，其實蘋果是為了提高Apple TV（下簡稱ATV）的銷量。

是否具備可操作性？

F1在全球的影響力和商業運作都在走下坡路，實際控制方有意出手並不是新聞。太陽報去年報道，購買F1自2007年至2047年控制權的CVC公司去年曾同意以60億英鎊價格向匿名買家出售35%的股權，但最終未能成行。F1的控制方有出售的意願，F1比賽本身與奧運會、世界盃不同，是商業性質的比賽。因此只要價格合適，不排除出現交易的可能。

F1到底怎麼了？

觀眾數不斷減少是不爭的事實：2013賽季F1共舉辦19場大獎賽，全球電視觀眾為4.5億；但同樣舉辦19場比賽的2011賽季觀眾數卻高達5.15億人。

F1先天不足之處是這個項目極為燒錢，可說是真正的看的人多參與的人少的項目。足球迷有球靴、場地就可以享受親身參與的樂趣，但F1就不適合。絕大部分的人是沒有足夠的資金更沒有F1超級駕照，所以只能在電子遊戲中體會樂趣，參與度降低大家後面也就意興闌珊了。

另一方面，參與F1比賽的廠商不僅要求財力雄厚而且還要技術過硬。因此目前參與的廠家多為車廠，起到的市場宣傳效果有限。車隊間實力懸殊過大，賽季車手、車隊冠軍歸屬早早就毫無懸念，再加上沒有出現尼克·勞達、塞納和舒馬赫一般有超級影響力的巨星級車手，這項賽事開始走下坡路也並不意外。

蘋果意欲何為？

蘋果有意進軍汽車製造業已經不是新聞，從早期推出Carplay系統到現在的挖角並組建自己的汽車設計團隊，蘋果汽車在目前一個螺絲釘都還沒製造出來的情況下已經賺足了大家的眼球。但就像庫克對股東們說過的那樣：「在很長時間內都是平安夜（即還需等待很長時間）。」收購F1將是蘋果為汽車製造進行的戰略儲備。但短期看則更像是為推動Apple TV銷量增長下的一步棋。

蘋果於2006年推出Apple TV，意欲在傳統電視服務提供商影響力日漸下滑、年輕人對娛樂內容的需求變化的時候進軍電視市場。相比第二年推出的iPhone手機，ATV一直不溫不火。

眼看着iPhone江湖老大的地位越來越不穩固，蘋果開始更加重視產品線上的其他產品，希望其他產品銷量的上漲可以抵消智能手機銷量的下滑。

目前還有亞馬遜、Roku和谷歌等公司在推出與ATV類似的產品。ATV由於內容相對封閉，用戶處於蘋果生態鏈中可以看到的內容相對較少，又不如谷歌的產品那樣價格低廉，所以想要發展就必須在內容擴展上下一番功夫。

這裡先科普一下，很多第三方網絡應用如CBSN（CBS旗下的24小時網絡新聞台）推出產品時都適用於上面提到的所有公司。

內容上有劣勢，價格上不佔優的情況下，蘋果遇到了F1這個日薄西山但瘦死駱駝比馬大的項目，買下F1再好好包裝一番打造成拳頭產品的可能也是存在的。