Uber產品團隊告訴你：為何不做中國本土產品？

虎嗅注：這是一場由阿爾法公社組織的閉門活動，集結了Uber硅谷產品團隊和中國創業者。雙方在一問一答中，從技術層面揭露了一個不一樣的Uber。比如，「為什麼不建立中國本土的產品？」，原因很簡單，他們覺得這是重複勞動，沒有必要。

以下內容來自阿爾法公社，虎嗅做了刪減和編輯。

為什麼不建立中國本土的產品呢？

Nundu（Uber集團產品經理）：Uber的核心產品架構是高度統一的，同時對本地化授予了極高的自由度。很多功能都是來自於獨立的城市運營團隊，比如動態定價模型就是SanFrancisco團隊發現的，我們把這個做成產品核心構件，全球都可以使用。城市團隊擁有很高的運營和市場的自治權，比如Driver和Rider的開拓、團隊設立、政府關係，甚至PR。

我們不在各個城市設立獨立產品的原因是，大多數產品的構成是一樣的，這樣就避免了重複開發。讓不同地方的產品團隊做不同的功能開發的話，整個產品的框架就會混亂，系統的複雜度驟然提高，系統內部的交互性也會隨之崩潰。

但Uber會有一套機制來協調城市之間的產品需求，我們每一個職能部門裡都有一個產品運營對應一個國家或城市，他們是功能產品經理和城市團隊的橋樑。Uber能在一天時間上線一個城市的產品。每次啟動一個新的城市，只需要按照產品模版勾選功能，就能快速上線適應當地需求的產品。這樣即利用了統一產品來縮短上線周期，又高度適應本地要求。

如何用全球數據，給各個城市做產品優化？

Rafi Lurie（Uber負責實驗性平台）：利用數據做產品優化簡單來說分三步：首先獲得一個數字，比如說改變請求按鈕的顏色，提交請求的比例改變了多少。然後你會根據數字做一個實現功能的假設。最後，實驗。進行AB測試和實時監測。

Nundu：但我覺得很多公司做得不夠的一點是，把你了解到的信息傳遞給大家。公司越大，對這些實驗性的寬容度就越低，但Uber是一個充滿了各種測試和實驗的公司。所以對於城市團隊來說，最重要的就是學習其他城市的實驗數據，而不是重複地犯同一種錯誤。一個公司的BI，不應該僅僅是公司的一個工具，而是集合這些公司在不同階段中的經驗，這樣每個人都與CEO有同樣的視野和認識。我們對於一些問題沒有所謂的「正確答案」，但是我們有一個智慧庫（Wiki）來共享經驗。

Nahom Workie（Uber負責數據平台）：我有一點想要補充。如果一項實驗你做失敗了，大家不會認為你是失敗者，而是獲得了一次積累和收穫。你沒有失敗過，只說明要麼你很聰明，要麼你就沒有去試着超越極限。你也不能保證下次成功。Uber非常堅持的一點是，各種實驗數據及時公開，避免同類實驗需要反覆做。

內部怎麼評價新LOGO？如何看待反饋數據？

Nundu: 新產品的測試反饋總會讓PM懷疑人生，我帶的團隊經常問我這個產品該不該這麼做。事實上，如果你做的產品測試模型反饋數據全部是正向，這說明你選擇的數據是片面的。我去年負責發布一個新版本的產品，我們的目標就是新產品不好不壞，就行了。只要反饋是中立的，我們就勝利了。

因為有時候我們需要把產品放在一個新平台上，或是解鎖一些新任務。如果你過分相信數據或是用戶，你就會錯過很多機會。數據對我來說只是一個工具。當你在一個領域工作很多年之後，你會有培養出一種直覺。你不需要做成千上萬的AB測試，而是只做一兩個就夠了。數據不能幫助你在設計上做更好的決定，設計的直覺和對市場的了解更重要。實際上如果我們把中國的視覺系統放在美國做測試，那肯定是要炸鍋的。

如果說城市團隊有了新的需求，誰有權做這些改動？

Nundu：在Uber的執行，不需要預先批准。我曾經在谷歌的搜索引擎團隊工作。谷歌有嚴格的審批制度，我的每項設計都會需要經過差不多二十左右的人批准。

Uber是另外一種玩法。Uber省去了審批，但為了讓所有人的工作在同一條陣線上，我們用RFC的協作方式。RFC，RequestFor Comment。所有跟某項目相關的人都會收到開放郵件，項目的進展會寫在郵件裡，郵件的內容不需要誰來同意，但會事先告知。

與滴滴有什麼不同？

Nundu：我的回答很直接：我們的產品更便宜。比如用數據來降低開支成本等等。我的意思，不止是更便宜，還要更可靠，更有用。就像是，有谷歌，雅虎，bing那麼多搜索引擎，使用率最高的還是谷歌。專註是一件有力的武器（Focus is power），我們的理念就是專註於做最好的產品。所以Uber現在是並且將來也是，用最聰明的人，專註的做好打車這麼一件事。

我們的產品初衷是為了讓用戶打到車，當遇到節假日車源不夠的時候，我們就會犧牲價格，增加倍率提高對司機的補貼，來保證用戶能叫到車。沒有車比價格高嚴重一百倍。當你的產品穩定，你做得足夠好時，用戶就會越來越依賴你。

姜智亞（Uber中國產品負責人）：Uber的CEO Travis是技術出身。所以，Uber是一家科技公司，而不是交通運輸公司。如果在某個方面出現了問題，那麼Uber會以技術來解決，比如上面提到的想要把等車時間縮短的方式。滴滴現在公司規模已經有四千甚至五千人了。而Uber全球的員工也就5000多人。這是我們最不一樣的地方。