講電車，學珍惜

大學主修旅遊的我記得電車不但是公共交通工具，更加係代表著香港的一個地標、旅遊景點、包融的生活態度及香港對綠色環保的承擔。電車的搭乘方便，不少中外旅客遊覽香港島的一事一物的不二選擇，亦是老人家們最舒服的交通工具(不用走上走落搭地鐵)，因為電車在地面而且停站上落大都設置在馬路旁。對我而言，電車是教我學會慢活的底蘊，相對地鐵和巴士的慢讓我可以捉緊時間欣賞香港的景色，找回一些與家人朋友溝通的時間，對忙碌生活的香港人來說，電車的好處很多，而且化表了善良和包融。

對於電車的初認識除了小時候第一次爸媽帶我坐去筲箕灣買魚，便是讀書時有一科叫「旅遊行程規劃」，當年各組同學都有將電車列入香港遊的Group Project行程內，因為坐電車可以感受香港人的日常生活、沿路可以影到各個香港地標，而且坐上層車頭或車尾還可以影一張以香港做背景的全家福、旅行照，講師教材中也有提及不少入境旅客(Inbound Tourism)也會選擇電車作旅程中的項目！電車代表可以輕鬆、方便帶你遊走港島西環到筲箕灣各地方，走過的是香港的發展，返工放工時間是很多上班族的交通工具，亦是很多人上環到西營盤的最佳選擇！

不過自從上星期突然有顧問公司申請停止電車在金鐘到中環的服務以解決擠塞問題，停電車可增三成路面使用，留電車乃是"抱陳守缺"，自己行都可能快過電車，各個論點都令我側目！ 我不討論他的政治立場目的，但想講的是電車係快過雙腳的事實！凱喬本人我自小就追巴士追小巴追電車，中學時期在港島區上學放學，在大熱天由北角去炮台山補習行路要八分鐘，坐電車差不多四分鐘，但薜先生話佢可能行得快過電車，我真係想賜教，皆因小妹我十幾歲時都行唔贏架電車(沒有塞車情況下)，可以的話希望他真人可以出來比賽示範一番，讓我好好學習！

話說回來，如果說電車因為速度較慢、阻路面交通和乘客量每天只得十多萬人次而要拆掉，但電車卻擔當了交通工具及遊客的觀光景點一百年，而且收費只是2.3元十分大眾化。旅遊業乃是香港經濟四大支柱之一，相信政府今次不會拆自己的招牌，昨天發言人終力證電車的好處，撇清與前規劃師薜先生的建議無關，可謂「還得神落」！相信這次建議拆電車事件再次提醒了我和身邊朋友有些東西存在時要好好珍惜，好好運用和好好保護，以免失去了才後悔莫及，避免變成以後的「集體回憶」！