捍衛電車道路使用權 反對盲目增加汽車路段 設立中區行人及電車專區 一人一信捍衛電車大聯盟

資料圖片，圖片來源：維基百科 (Mk2010)

近日，有顧問公司向城規會申請中區電車禁制令，指港鐵西港島線通車後，電車再沒有連接東西的接駁功能，建議將電車趕離中區交通繁忙路段，讓出其專用軌道改為普通行車線，改善中環附近的交通擠塞狀況。

就此，我們成立「一人一信捍衛電車大聯盟」，呼籲市民聯署捍衛電車道路使用權，反對盲目增加汽車路段，反對有關中區電車禁制令的申請：

電車在香港運作超過一世紀，絕對是我們最重要的城市標誌之一，亦是幾代香港人的重要集體回憶。是次申請如獲批准，將會立下極壞先例；中區不時出現違法泊車、上落貨情況，令車輛進佔電車線，致令電車行駛速度偏低，交通擠塞的原因並非因為電車阻路，而是路面其他車輛的數目太多；現時中區路面空間運用效率極低，私家車及的士在繁忙時間的車流量佔最高，但只運載少量乘客，卻佔據不合比例地高的路面空間；違法泊車及上落貨情況普遍，往往阻礙巴士埋站；把電車趕出中區，騰空空間讓其他車輛進佔，只會進一步增加私家車及的士的流量，吸引更多汽車進出中區，令交通擠塞、空氣污染惡化，令香港需付出的社會成本劇增，得不償失；香港道路發展以車為重，行人一直不被重視，這種陳舊工業時代的城市規劃模式，一直為人詬病，問題叢生。交通擠塞、空氣污染、健康受損、發展空洞、城市缺乏特色、社區千篇一律，香港如要切實推行可持續城市規劃，電車絕對是不可或缺的一環；香港行人環境惡劣，綠化空間不足，「離地」的城市文化，讓我們日益與社區割裂。一個林蔭成群、商業蓬勃的行人及電車專區，比起盲目增加汽車路段的行車幹線，更能夠充分反映香港特色，又可推動可持續發展，解決交通擠塞、空氣污染及社區欠缺特色等問題，一舉數得。

我們要求：

城規會否決智仕顧問有限公司有關更改中區分區計劃大綱圖、刪除電車字眼的申請（申請編號: Y/H4/10）；運房局應考慮在中區(德輔道中路段)推行行人及電車專區，並就有關建議公開諮詢公眾。

發起團體：

健康空氣行動、創建香港、城西關注組、中西區關注組、土地正義聯盟

聯署團體：

長春社、環保觸覺、香港地球之友、香港單車同盟、綠色和平

傳媒聯絡：

龍子維先生（健康空氣行動社區關係經理）、馮建瑋先生（健康空氣行動傳訊總監）