港鐵宣佈會斥資60億，向中國南車青島四方機車購入93部列車，新車預料會於2018年至2023年陸續於觀塘、荃灣、港島及將軍澳綫投入服務，連同已經投入服務的22部國產列車，港鐵的大陸列車將會增加至100多部，並會在2023年全面淘汰現時由英國都城嘉慕公司生產的第一代英製列車。

不過，港鐵在2011年開始購入南韓及中國製的列車，國產列車的表現一直難以令人放心，首批列車試車時已問題多多，包括車廂座位鑲嵌高低不平、車門關閉後無法開啟、 列車未有按路燈訊號煞停和訊號失靈等，令港鐵服務屢次受阻，更有列車因地台高於月台而需作調整而停駛2日，乘客紛紛表示寧用舊車不用國產車。

港鐵車務總監金澤培表示，工場整個製造和裝嵌過程都會由港鐵職員親自監督，保證新列車製造和測試過程會依足港鐵規格，他又強調新車招標過程嚴謹，專家研究過多個國際著名供應商標書後，才選擇中國南車青島四方。港鐵將投放逾60億元，又承諾會負責管理和落實計劃的額外支出。

▼79年投入服務的首批英製港鐵。

港鐵在79年投入服務的英國製列車，曾於98年進行過一次大翻新，2018年是該批英製車每20年翻新一次的年期，本來列車港鐵前年曾為翻新工程公開招標，但去年改變主意，決定招標採購新車，認為更具成本效益。

但對於港鐵買新車，有人擔心成本會否轉嫁到乘客，港鐵則未有回應。