壹時 Yesnews

2014年1月6日(星期二)上午，即是兩個多星期後，立法會環境事務委員會將舉行特別會議，聽取各界就"擴建香港國際機場成為三跑道系統及有關的環境影響"的意見，我以香港中文大學地理與資管理學系客座教授身份提交了個人意見書，指...

2015年1月28日蘋果日報報道了2013年一宗機場行李失竊事件，讓我們看到機場管理局的講話文化（註1）。 來源：蘋果日報http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150128/1...

有點擔心第三條跑道會短期內強闖行政會議。 去年聽說機管局力推三跑項目，得到環境許可證之後，原本計劃立即向行政會議提交工程上馬的議程，後來碰上佔中，時機敏感，稍為擱了一下，現在佔中告一段落，恐怕他們又蠢蠢欲動。 過去一年，...

今天（2月6日）報章報道，民間團體「人人監機會」指出，早已存在一個東北大嶼山削山方案，使赤鱲角機場向東起飛的飛機可以提早離開「中線」，清空起飛航道，下班飛機可以及早升空，疏導排隊起飛的飛機，令飛機起飛航班增加。 &nbs...

2月6日有一則有關機場運作的國際新聞(註1)，與香港第三條跑道爭議有十分直接和重要的關係。 倫敦的希斯路機場跟赤鱲角機場一樣，只有兩條跑道，曾經多年研究興建第三條跑道，最終沒有動工，他們用腦不用石屎，就能增加航班，提高雙...

2007年，機管局聘請的顧問NATS提交了《空域及跑道容量研究第一期終期報告》，值得我們注意的有「行政摘要」以下兩段：  1.      顧問的意見是現有的空域...

[消息傳來，半小時後政府就第三條跑道召開記者招待會，大概會宣布拍板上馬，謹發表以下文章，立此存照，將來出現甚麼情況，不要說我作為香港公民沒有提醒過政府，三跑是充滿陷阱的項目，既不必要，也沒有用，甚至有害地區和諧。] 數十...

香港機場管理局大力鼓吹興建第三條跑道（下稱「三跑」），但是由始至終向香港公眾甚至政府高層隱瞞了一件關鍵事實：三跑使用的北飛航道會把飛機送去與進出深圳機場的飛機碰撞的危險位置。 機管局醞釀在我們看不到的地方製造一場死亡遊戲...

香港近年因不同的事件產生了不少內耗，同時令不少香港急需的工程都拖慢了，甚至有不少應建的工程因種種原因已經消失了。香港昔日的非常有名的轉口港，更是物流行業的世界領導地位，但單看海運港口的貨量數字排名，都看到香港港口的排名越...

如果你與石先生一樣近來不停飛，或有在香港國際機場起飛的話，你應該有留意到在香港機場的中間正在興建一橦新的建築物，貎似停泊飛機供乘客的登機橋。 好奇心的驅使下，石先生也就翻查資料，發現它確實就是機管局名為「機場中場計劃」...

第三條跑道造價盛惠1,415億，不單民間特首周潤發問「唔起得唔得」，連兩位前民航處處長樂鞏南和林光宇，都撰文質疑三跑的潛在問題。 廣州白雲機場的三跑剛啟用，最初以為可以增加五成航班流量，卻由於空域堵塞而只增加每日十...

政府向立法會申請310 萬元，在元朗屏山興建單車停泊處，平均每個泊位造價10萬元，議員認為貴得不合理，官員承認「可能預計多咗」，檢視後再來爭取議員支持。這是香港人熟悉的程序，亦是對立法會的期望。 政府宣布興建機場第3 ...

特首會同行政會議拍板通過機場第三條跑道工程，令很多關注團體同專業人士譁然。可能一般市民覺得這個項目要投資1,400多億元，雖然貴到無譜，但既然討論了多年，機管局又一直說兩條跑道不夠用，所以無奈接受。 但大家留意，機管局...