2018年臭氧和二氧化氮污染不達標（林超英）

1月11日環保署向傳媒介紹了去年（2018）香港的空氣污染情況（註1），雖然頗多污染物的情況有改善，可惜臭氧和二氧化氮依然在不少地點超標，其化以臭氧最令人失望，持續多年上升，2018年更破了最高紀錄（註2），成為香港空氣污染的第一大問題。

臭氧會刺激呼吸系統引發疾病，甚至引致額外的死亡，中文學大嚴鴻霖教授發表過有關研究報告（註3），香港每年因為空氣污染（PM2.5和臭氧）提早死亡人數約一千人，其中44%受臭氧影響，比內地24%為高，有地區的特殊性，我們必須多點認識問題所在，然後才能採取針對性行動。

2018年13個一般監測站中有8個的臭氧超標，塔門和將軍澳最嚴重（註2），圖1展示超標監測站的位置。 

圖1  2018年臭氧濃度超標監測站的分布

在大帽山-獅子山-馬鞍山-西貢半島連續的山脈以北的高濃度，可以理解為在微弱北風背景下，來自內地隣近地區污染物的後果，屯門、東涌和中西區，則應該是污染物繞過大帽山西側及青山之後，受到日間海風的影響和大嶼山阻擋，向東折向維港，再在太平山阻擋下聚集造成（註4、5）。

將軍澳的高臭氧情況以前在個別案例中出現過（註6），不太容易解釋，有兩個可能，一是污染空氣從塔門一帶南下繞過西貢半島群山，日間受海風影響從東南方轉向將軍澳，一是將軍澳地區有某些本地污染源頭，環保署同事也許需要進一步研究。

有趣的現象是：不超標的站集中在維港兩港及荃灣至葵涌一帶，相信受益於大帽山-獅子山-馬鞍山群山的屏障，遮擋了來自北方的污染。

至於二氧化氮污染，有6個一般監測站和全部三個路邊監測站超過全年長期指標（註2），位置見附圖。 

圖2  2018年二氧化氮濃度超標監測站的分布

超標站的空間分布與臭氧幾乎剛好相反，超標站集中在維港兩岸和荃灣至葵涌一帶，另外加上新界西部的元朗和屯門，前者看來與本地排放有關，主要是交通運輸，後者則也許本地和外來影響都有，但是需要深入研究才能斷定。

綜合兩張圖，似乎住在香港注定逃避不了臭氧或二氧化氮污染的影響。

想減少本地臭氧水平超標，需要跨境協調大灣區的多個城市，共同減少排放會形成臭氧的污染物（氮氧化合物和揮發性有機化合物），至於降低二氧化氮則需要多在本地做功夫，尤其是從運輸人手，減少車輛的排放，政府已經計劃了一系列措施（註1），希望能盡快發生效用。

空氣污染有來自隣近地區，有來自本地，既要區域合作，也要自己做好本份。

註1 香港政府新聞網，2018年1月11日：本港空氣污染情況改善  https://bit.ly/2stSQZA

註2  經濟日報，2018年1月11日：去年本港臭氧濃度破紀錄  https://bit.ly/2SS7028

註3  明報，2018年10月2日：港每年千人遭PM2.5臭氧催命  https://bit.ly/2FyAONr

註4  《草雲居》，2015年8月24日：不能呼吸的空氣 多一點思考  http://tiandiyouqing.blogspot.com/2015/08/blog-post_24.html

註5 《草雲居》，2015年8月10日：8月8日高污染日的氣象角度  http://tiandiyouqing.blogspot.com/2015/08/88.html

註6  《草雲居》，2015年9月27日：污煙瘴的超強秋老虎  https://tiandiyouqing.blogspot.com/2016/09/blog-post_27.html