路燈變身充電樁，北京已加入

純電汽車及油電混合動力汽車一定是新能源汽車裡離我們最近的方案，但公共充電設施不足的情況一直困擾着車主、潛在購車者、廠商以及有關部門——消除「里程焦慮」是純電汽車和油電混合動力汽車能夠普及的關鍵，特斯拉在過去的一年裡也正在花大力氣在全國鋪設目的地充電樁，而其他電動汽車廠商恐怕在品牌拉動力和資源整合能力上均不及特斯拉，那麼只能依靠政府的政策及基礎設施建設了。北京的霧霾問題已經到了「人神共憤」的地步，讓更多的無污染汽車上路或許是緩解空氣污染的較好方法，那麼問題來了，怎麼讓大家敢買電動汽車又敢天天上路開呢？北京市政府這次選擇了隨處可見的路燈，讓路燈變身充電樁來消除里程焦慮。本文轉自新華網，原文標題：北京已試點將88盞路燈改造 為電動汽車充電。

日前從北京市科委獲悉，北京已開展「路燈充電樁」改造試點，通過路燈節能改造後節電容量支持電動汽車充電。「路燈＋充電樁」模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，在位於昌平區京密北路上的88盞路燈從傳統高壓鈉燈改造為LED燈，節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。

此外，8個純電動汽車慢充樁也開展試運行，常規充電時間為四、五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區域內電動的士和私家車充電需求。

據介紹，「節能路燈充電樁整體解決方案」把電動汽車充電樁和市政路燈節能改造相融合，並探索路燈充電樁的合同能源管理模式，力爭將示範工程向更大範圍推行，以解決長期以來限制電動汽車發展的瓶頸問題。

這位負責人表示，目前北京公用充電設施建設進展明顯，正向初步在五環內建成5公里半徑快速充電網絡、日充電服務能力過萬輛的目標推進。已經在新能源汽車4S店、P＋R停車場、科技園區、和高速路服務區等場所建成純電動汽車充電樁。