【新系統實測】亡命小巴駕駛習慣　原來每天碰撞風險超過 180 次！

對於香港的讀者來說，紅 Van 相信大家都坐過，而紅 Van 一直以來都在追求高效率，務求以最快速度將乘客送到目的地，亦可能是因為這個原因，小巴（包括紅、綠 Van）的超速情況時有發生。

早年為了有效改善此情況，小巴（包括紅、綠 Van）基本上都配有速度顯示器，而未來可能更會加入更進一步的監測系統，例如 Mobileye 智能安全駕駛輔助系統(ADAS)便已開始安裝於小巴上進行測試，當中除了會收集實時行車資訊外，對小巴在不同路段行駛的安全性、司機的駕駛習慣，以及道路設計的問題，都會作出全面而有效的評估。

參與活動的專線小巴在 11 月 6 日至 13 日期間，行駛九龍東主要地區，平均每天行車里數超過 100 公里，安裝於擋風玻璃的 Mobileye 裝置，幫助司機每日從多方面分析路面情況，涵蓋的功能包括前車碰撞警示、與前車少於安全行車距離警示、行人碰撞警示、城市前車碰撞警示、超速警示、右邊行車線道偏離警示、左邊行車線道偏離警示等，如發現小巴出現超速、可能與前方車輛或行人發生碰撞、或偏離行車線等，會發出聲響和視覺警報提醒司機。根據 Mobileye 官方表示，其採用的 EyeQ 技術的視覺處理器系統，檢測精準度可達 99.99%。

一周行車預警統計一覽

從一周的統計數據顯示，共 4 處地段出現最多行人碰撞警示及城市前車碰撞警示，包括淘大商場、彩霞道、彩石里及清水灣道。Mobileye 城市前車碰撞警示是小巴上最常發生的警報，平均每天發出超過 180 次(最高 272 次)，其功能主要是針對在市區行駛可能發生的低速碰撞風險，也就是當本車和前車在紅燈處靜止或交通擠塞時，本車或者前車出現溜車情況而發出預警，這對於道路擠塞的情況下，防止與前車發生碰撞非常有效。多日以來，該專線小巴的值班司機維持良好的駕駛習慣，實現了近乎零越線和零超速的優秀表現。

Mobileye 是一套適用於大型車隊進行管理的解決方案，系統會儲存所有行車及警報記錄，分析司機的開車習慣，以便車隊更有效管理司機的駕駛行為，從而作出改善糾正，保障司機的安全，並有助預防事故發生，以及達致節約油耗成本。