出差飛機上網更便宜：歐洲航空網絡 EAN 衛星空對地網絡快將發射

我們每次工幹，在行程之中都會在飛機上待上一些時間，然而對於一般商務乘客來說，在飛機上只可十分有限度地進行工作，事關很多都沒有 WiFi，而且亦需要額外費用，同時速度亦十分一般。

但隨著乘客對飛行途中的上網需求增加，在歐洲便已經開始針對飛行上網作出一些標準建設。上月，國際海事衛星組織(Inmarsat)便宣布在歐洲航空網絡(EAN)空中連接解決方案的建設和相關子系統測試已經由 Thales Alenia Space 完成。

在法國土魯斯(Toulouse)和坎城(Cannes)兩年間廣泛的構建過程後，現時有關方面已完成了 S 波段(S-Band)淨負載模組，並將在七月初運往在坎城(Cannes) 的 Thales Alenia Space 進行測試，與此同時衛星連接也同樣完成。而為了確保在 2017 年能發射升空，因此有關方面亦已正在進行最嚴密的端對端系統測試。

歐洲航空網絡(EAN)是全球首個集成衛星和空對地網絡，並為航空業的數以萬計乘客提供快速、可靠和穩定的真正空中網絡體驗。

該衛星已定制利用國際海事衛星組織(Inmarsat)在全部 28 個歐盟成員國，加上挪威和瑞士的 30MHz(2 x 15MHz)S 波段頻譜分配來在飛機飛越密集的歐洲航線中提供移動衛星服務(MMS)。

歐洲航空網絡(EAN)通過整合使用由國際海事衛星組織(Inmarsat)的合作夥伴德國電信(Deutsche Telekom)所提供覆蓋約 300 個地點的長期演進技術設計(LTE-based)地面網絡。而為了提供最好的服務，飛機會使用飛行網絡通訊器(communicator)來自動切換衛星和地面連接。

歐洲航空網絡 (EAN) 是專門設計用來滿足航空業需要，這個網絡為歐洲航道提供前所未有的零延遲高速流量 (75Mb/s) 使乘客能利用個人智能設備來享受真正網絡體驗，例如可流暢地進行網絡串流 (Streaming) 和其他網絡服務。此外，此系統可在無需大量更改現有飛機部件下完成安裝，而且能做到更輕量、堅固及低維護成本。

國際海事衛星組織(Inmarsat)的全新 S 波段(S-Band)衛星在未來數月將放在零氣壓熱力真空室來模擬太空環境和極端冷熱環境循環變換來確保其系統正常。機械性能和聲學測試將會複製真實啟動環境，之後緊接著最後測試來比對任何跟初始測量基線的變化。一旦完成全部測試，衛星將準備在 2017 年由佛羅里達州卡納維爾角的太空探索科技公司(SpaceX)發射。