日前有報道揭發新加坡購買了多架有「嚴重質素問題」的內地製地鐵列車,而港鐵亦購買93架同一製造商製造的列車。運輸及房屋局局長張炳良否認對事件知情,但今日再有報道指局方早已收到有關投訴,港鐵購買的國產列車可能有問題,運房局被質疑隱瞞事件,明知列車有問題都照買。

傳真社FactWire日前報道賣給新加坡的國產地鐵列車有「嚴重質素問題」,並獲新加坡地鐵及陸路交通局證實。港鐵早前以60億元向同一生產商「南車四方」購買93輛市區線列車,列車安全問題惹來關注。

事件曝光後,運輸及房屋局局長張炳良否認對事件知情;不過有政府消息人士向傳真社爆料指,其實局方去年1月已收到相關投訴指新加坡買了質素有問題的列車,列車的地板及部分搖枕功能位置出現裂痕。而事件最後解決方案是把車隊運回青島更換出問題的部分。有關投訴指「若港鐵與承辦商進行技術交流,一定會得知C151A列車底架出現裂紋的事件」,運房局於2月5日回覆投訴時表示會跟進。

同年5月底,港鐵宣布以70億港元更換78列8卡市區線列車。至6月,運房局再收到電郵,要求局方凍結市區線新列車招標程序。至7月,港鐵批出合約,向「南車四方」以60億港元購入93列市區線列車。換句話說,在港鐵購買「南車四方」列車前早已收到警告列車可能有問題,但仍然拍板購入。

張炳良昨日否認在報道出街前已知悉列車出問題,又言政府非常關注事件,已要求港鐵向製造商,及機電署向當地交通部門了解,「在監管上,一定會百分之一百地確保安全」。

田北辰稱張炳良「一定唔係講大話」

雖然運房局看似早前知悉事件,但立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰相信運房局局長張炳良「一定唔係講大話」,「好明顯中間有人認為佢哋自己可以單方面跟進,唔需要話畀局長聽」。他指事件涉及90多架列車,對問題未有提升到局長層面感到匪夷所思。

田北辰希望立法會能與內地有關方面溝通,但涉事製造商「如果純粹話出咗事我包生仔,一定回收」,他認為說法不能收貨。他批評港鐵招標時未有要求製造商公開回收列車的紀錄,且只從單一製造商購入大量列車,沒有分散風險。

委員會委員范國威質問,運房局在監管上採取甚麼措施保障列車符合標準,明日會向立法會內務委員會提出急切質詢,希望於星期三能夠進行質詢;若不獲批准,他會去信大會主席曾鈺成,盼同於星期三進行質詢,讓運房局局長張炳良親自交代事件。