立法會早前成立專責委員會調查高鐵延誤原因，報告昨日出爐，揭露港鐵前行政總裁韋達誠及前工程總監周大滄蓄意隱瞞工程延誤，委員會認為港鐵須為高層人員的隱瞞負責。委員之一田北辰認為港鐵在工程項目上「有力無心」，反問：「如果你冇咁嘅心，所以超支唔係你畀咩？」
港鐵主席馬時亨表示對報告感到極度失望，雖然坦言港鐵有不足，但認為港鐵沒有隱瞞，指委員會的指控嚴重，並批評委員會未能一致贊同報告的結論。他續指，委員會在「沒有足夠證據」下認為港鐵應就工程延誤負責，港鐵對此感到失望。
港鐵行政總裁梁國權則引述港鐵獨立董事委員會的調查，指出港鐵有按規定匯報時間表及造價估算，並檢討內部機制，確保工程進度獲密切監察。港鐵表示高鐵香港段工程已8成完工，所有隧道亦已貫通，總站入口的V形橫樑亦已安裝好。
「超支唔係你畀咩？」
立法會調查高鐵延誤專責委員會委員田北辰今早出席電台節目時表示，調查報告提供很多資料，有助政府將來如何與港鐵談判對方應負的責任。他反駁馬時亨為了港鐵股東利益，才表示港鐵沒有刻意隱瞞工程延誤。田北辰續指報告揭露港鐵對工程項目「有力無心」，多「甩漏」，應承擔延誤而帶來的超支責任，「如果你冇咁嘅心，所以超支唔係你畀咩？」
運輸及房屋局在報告出爐後表示，保留向港鐵追究責任的權利，不排除通車後展開法律程序解決。現時高鐵超支由政府埋單，綜合上述看法，未知港鐵日後是否有需要負起部分超支的負任。
田：政府得悉延誤 可主動公開
另一名委員胡志偉表示，2013年11月23日，運房局局長張炳良與時任港鐵行政總裁韋達誠溝通後，張可能覺得局方手下的工程隊伍無法判斷工程延誤日期，所以張在判斷中作出「疑中留情」，未有即時公開工程延誤。他批評政府向立法會鐵路事宜小組匯報時用上「語言偽術」，將工程延誤寫成「似乎有機會追回」，顯示政府及港鐵有意低調處理延誤問題。
不過田北辰相信政府沒有刻意隱瞞，認為延誤責任不在政府身上，又認為政府若得悉情況，反而可能主動公開延誤的可能。
調查報告昨出爐
立法會成立的調查高鐵工程延誤及原委的專責委員會昨日提交調查報告，點名批評已離職的港鐵前工程總監周大滄及前行政總裁韋達誠2人，蓄意隱瞞工程延誤，港鐵須為此負責，而運房局和路政署在履行監察職責上有不足。不過委員會不認為2個部門蓄意隱瞞延誤情況。
專責委員會由13名委員組成，當中8名建制派委員已簽署報告，唯獨5名泛民委員（李卓人、毛孟靜、胡志偉、范國威及莫乃光）因不滿報告字眼而未有簽署，並另外發表「少數報告」，強烈譴責運房局，並「訓斥」路政署署長劉家強在履行監核工程及出席研訊的過程中態度「專業傲慢」。
