寶馬公布未來發展戰略：氫燃料電池車也在做，傳統業務繼續發揮

虎嗅注：本文轉自 極客汽車，作者 劉時笑。

剛剛過完百歲生日，寶馬又在德國慕尼黑發布了自己的新戰略。新戰略名為「Strategy NUMBER ONE > NEXT」， 意為「第一戰略」next 版。在這項可以被看做未來寶馬發展規劃的戰略裡，electric mobility (電動出行)、automated driving (自動駕駛) 被放在了非常重要的位置 。

電動出行：iNEXT

在電動出行這個分領域，主要有這麼幾個信息點：

1. 在 2016 年底，寶馬會對純電動車 i3 進行升級，裝配更大容量的電池組，換來更長的續航里程。不管是國內的北汽新能源還是上汽，以及以 Model S、Leaf 為代表的國外產品，隨着電池組能量密度的提升以及成本的下降，這種迭代是非常正常的。

2.MINI 車型未來會有插電混動版本。這個有點意思，目前 MINI 採用的是 1.2T 三缸、1.5T 三缸以及 2.0T 四缸發動機，引入插電混動，動力總成如何搭配，現在還是有懸念的。

3. 插電混動車型 i8 將增加敞篷版。

4. iPerformance 產品序列： 上面提到的 i3、MINI 混動版，都將歸到這個行列裡，從 2016 年開始，寶馬將在這個系列里規劃七款車型。按照寶馬的描述，他們現有的插電混動產品屬於第三代技術，並且已經是 technological market leaders，在第四代產品裡，純電續航里程將得到提升，第五代產品也在研發中。關於這個 iPerformance，我們還得找寶馬問問清楚，不過這讓我想到目前的 M Performance 產品線。M Performance 和 M Power 的關係，相當於奧迪的 S、RS 之間的關係。

5. 寶馬在氫燃料電池車研發方面也沒閑着，目前的測試車已經能達到 700 公里的續航里程。之所以做氫燃料車，寶馬認為在未來汽車動力系統應該是多樣化的，說白了就是，他們給自己留了個後手，而不是完全押注在純電動和插電混動上。

寶馬提出了一個 iNEXT 的概念，這應該是未來的一款車型，在這輛車上集成了寶馬對於電動化、智能化的全部思考。他們把 iNEXT 定位為寶馬處於技術領先地位的一個象徵。還有一組數字：截至目前，i 系列產品已經售出超過五萬台。

Project i 2.0：自動駕駛計劃

前幾年，把寶馬和自動駕駛聯繫起來，還挺有違和感的，因為在很多人看來，這麼一個以「運動」為精髓的品牌，怎麼可能往自動駕駛那條路上走呢。不過現在再來看，可能就習慣多了。他們不僅要做，還要把自動駕駛當成未來的重點來做。

寶馬把未來的自動駕駛計劃命名為 Project i 2.0。從 Project i 到 Project i 2.0，是從電動化到自動駕駛的轉變。而寶馬所謂的自動駕駛，更確切的說應該是車子的自動化、聯網化。(With project i 2.0, the BMW Group is now following an equally ambitious path with respect to automated and fully networked driving.)

具體到技術上，他們明確了幾點方向：高精度地圖、傳感器技術、雲計算、人工智能。寶馬 R&D 部門的相關負責人說，「With project i 2.0 we will lead the field of autonomous driving」，寶馬新 7 繫上和「自動駕駛」相關的功能配置，會逐漸下放到其他產品上，iNEXT 系列裡的產品應該會是最先享受到這些配置的。

另外，互聯駕駛功能也是必須被寶馬提及的。反正道理上的東西你們也應該能都說出個大概。插一條小道消息：寶馬正在研發一個能夠整合各項服務、應用的「超級 App」。一方面是給用戶提供一個便捷入口，另一方面的原因，你在 App Store 上搜「BMW」就能發現了——各種和 BMW 有關的不同功能 App 非常繁多，其實他們是可以被整合到一起的。

總之，寶馬的終極目標是做一家智能出行服務提供商。

傳統業務還是扔不掉

寶馬自己說「Traditional business will continue to play a significant role.」看了這句話你就明白了，畢竟人家還是傳統整車廠，即使說了未來的核心是電動化和自動駕駛，可是現在也只能循序漸進，小步快跑，這才是正常的商業邏輯。

他們的解釋是，雖然說新技術和數字服務會改變現有的業務領域，但是受制於資本密集型的模式，以及過長的產品生命周期，這些變化並不會突然發生。

這其實就是在當前的時代，大公司所面臨的問題：既要迎合未來的趨勢，又不能貿然的改變現有的業務結構和模式。所以關鍵是怎麼去平衡這兩者的關係。

當然，還可以引申出一層意思：面對變化，有的公司看到了，也積極去改變了；有的公司看到了，但是不捨得改變或者改變不過來；有的公司或許壓根就沒意識到未來的趨勢。這三種公司在未來的命運肯定是各不相同的。

寶馬給出的方法論是「a dual approach」: We need to manage our current business to perfection, while continuing to grow in a targeted fashion, in order to secure the necessary investments and headroom we need to achieve success, both tomorrow and beyond.We are working to shape the future of mobility ourselves by merging operative excellence and new ways of thinking within one organisation.

翻譯過來就是：找平衡。