特首梁振英一直被指「語言偽術」了得，今早（10月27日）他被問到日前的汲水門大橋撞橋事故時，沒有直接回應事件，竟然拉扯到社會反對司法覆核使基建發展延遲，「要讓大家知道，唔係話特區政府推動呢啲工程，呢啲工程就可以及時上馬。」
特首梁振英今早（10月27日）出席行政會議之前，被問到連接馬灣與青洲仔半島的汲水門大橋日前被船撞，使進出大嶼山的唯一陸路交通一度癱瘓，社會關注香港基建問題。梁振英回應時借力打力，拉扯到司法覆核使本港交通基建發展延遲。
梁振英首先舉繞過立法會、由行政會議拍板的機場三跑為例，將三跑比作後備用途，「三條跑道點都好過兩條跑道，兩條跑道有問題嘅話，我哋仲有第三條跑道。」又指出若其他陸路口岸一同出問題，預計2018年落成、一度嚴重超支的蓮塘或香園圍山岸仍可發揮出入境作用。他明言社會反對及司法覆核是令不少大型基建延期動工的原因，「要讓大家知道，唔係話特區政府推動呢啲工程，呢啲工程就可以及時上馬。」
梁振英看似會前已做足功課，指出屬港珠澳大橋一部分、連接屯門與北大嶼山的屯門至赤鱲角連接路，若不是有人對港珠澳大橋提出司法覆核，使動工延遲1年，「2年後（2017年）就可以通車喇」。然而，梁振英還是沒有直接回應記者所問的撞橋事故。
▲屯門至赤鱲角連接路分為南北兩段。
▲但通往屯門的連接路北段要2018年才通車，南段通車則未知。（路政署網頁截圖）
連接路北段2018年才通車
不過，大家別要被「語言偽術」所混亂。翻查路政署資料，屯門至赤鱲角連接路分為南北兩段，北段的預計通車時間為2018年，就算沒有梁振英所說的因司法覆核而延遲1年動工，未來2017年落成的連接路根本無法紓緩日前撞橋事故而導致的陸路交通癱瘓。另外南段是連接港珠澳大橋香港口岸至北大嶼山，如要出入巿區，仍須經青馬大橋及汲水門大橋，而且其通車日期更是「正在覆檢中」。
