▲環保觸覺總幹事譚凱邦（左）認為三跑項目不值得進行，收費亦對巿民不公道。
機管局董事會批准三跑的建設徵費，向每名乘客收取70元至180元不等的費用，預計7成旅客只需繳付90元或以下的建設費，遠較早前建議劃一的180元收費為低。不過有團體認為，三跑是政府及機管局一廂情願下的產物，要巿民出錢，並不公道，呼籲巿民別因收費下調而上當。
就機場三跑項目工程預計耗資的逾千億元，部分資金會來自向機場旅客收取建設費。機管局董事會批准的建設費收費水平，由原本劃一的180元，改為按航程及客艙等級收費，其中向每名過境短途客收取70元；短途經濟艙旅客90元；短途頭等或商務艙為160元；長途頭等或商務艙則180元，預計7成旅客只需繳付90元或以下的建設用。機管局行政總裁林天福表示，預計2030年或2031年或更早，可以停止有關收費，要視乎日後財政狀況。
此外，項目部分資金來自貸款，貸款額會由原本的530億元，大幅增加至690億元。林天福表示，會確保機管局的良好信貸評級，否則有可能增加借貸成本。
據港台報道，中大學航空政策研究中心副主任羅祥國指，機場管理完善，近年的盈利可觀，相信三跑落成後經營情況保持理想，認為增加借貸的問題不大。在新建設費下，針對長途頭等或商務艙乘客的180元收費，他認為不會對他們構成影響，因為光是機票價錢就數以萬元計，收費只佔非常細的比例。
環保觸覺總幹事譚凱邦反對任何形式的建設費，指這是小修小補的方案，而項目是政府及機管局一廂情願下的產物，要小巿民出錢興建，並不公道。他又話，三跑目前面對3宗司法覆核，另外在與內地機場的空域重疊及環保問題上仍未解決，呼籲巿民不要因為減少建設費而上當。
