港鐵最新造價為853億元，超支203億元，曾任九鐵主席的田北辰透露，曾與來年上任港鐵主席的馬時亨會面，田勸對方不要渴求政府全數承擔超支，並指應考慮放棄2018年通車的目標，以延遲通車來換取不再進一步超支。運輸及房屋局局長張炳良則表示不想高鐵再超支或延遲落成，指路政署正在審核港鐵的報告，年底前或有交代，並已就超支「封頂」與港鐵交換意見。
田北辰接受港台訪問時表示，曾與來年接任港鐵主席的馬時亨會面。田引述對方指，根據政府與港鐵的委託協議，港鐵未必有能力就超支「封頂」；他續指該協議是「前所未有」，寫得「向港鐵傾斜」、「保障港鐵得好犀利」。他透露有法律專家向馬時亨表示，合約中港鐵「封頂的能力都未必有」。
為此，田北辰勸馬時亨，若果要政府全數承擔超支，就不要來立法會「闖關」，「你唔使旨意嚟立法會，我都唔會支持你。」港鐵最新報告顯示，高鐵造價升至853億元，超支203億，田北辰建議港鐵承擔當中的53億元，另150億元由政府埋單，若及後再超支，「港鐵就要孭」。他勸馬時亨游說港鐵董事局及小股東「一人行一步」，承擔部分超支金額，再向政府商討，否則工程隨時爛尾。
曾任九鐵主席的田北辰又指，高鐵西九總站的天幕工程「最棘手」，勸馬時亨必要時寧願放棄2018第三季通車，來換取不要再超支。據田北辰的facebook所指，天幕工程隨時令造會進一步超支，若能在完工時間上有所調整，未必會導致興建費上升，而且巿民著緊的是造價，而非通車時間，「依家個問題係，要保住853億呢個數，定係保住2018年第三季通車呢個數，我覺得大部分巿民根本唔理得你幾時通車，社會係想睇住筆數。」
運輸及房屋局局長張炳良表示，不希望高鐵工程再超支及延遲落成。他指路政署正在審核港鐵提交的報告，完成後政府會向公眾匯報，希望年底有正式交代，並已就「封頂」與港鐵交換意見。
田北辰亦提到高鐵「一地兩檢」的問題，指爭議大，建議通車初期可借用深圳北站進行「兩地兩檢」。
