▲香港國際機場將會出現第三條跑道。（網上圖片）
機場三跑項目耗資預計逾1,400億元，最快2023年落成。機管局其中一個集資方法是向乘客「開刀」，徵收建設徵費。運房局局長張炳良表示，早前建議向乘客收取的180元徵費或會下調，但暗示下調幅度不大。鑑於項目由行政會議通過，不涉立法會撥款，被指繞過立法會，但張炳良表示會配合立法會有關小組，又話政府「從來不會繞過立法會去推展機場三跑工程」。
身兼機場三跑道系統諮詢委員的運房局局長張炳良，昨日出席諮詢委員會的首次會議，22名非官方委員中，有17名出席，張形容出席率非常良好。他在會後表示，委員普遍認同機場三跑的重要性，能夠強化香港國際航空樞紐的地位，惟要「令到巿民大眾都感覺到他們都是有份」，委員都認為要有一個共承擔、用者自付的原則來進行融資。
早前機管局建議，向每位機場乘客收取180元作為三跑建設徵費，昨日張炳良表示，由於要確保徵費不會削弱機場的競爭力，機管局經幾個月來收到的意見，昨向諮詢委員會表示願意調低180元的建設徵費。張強調要平衡徵費及借貸，意味建議的徵費不會明顯調低，但會研究如何減低短途經濟艙乘客的負擔。至於融資方面，張表示方法包括向巿民發債券、銀行借貸、向投資者集資等，惟具體方法要由機管局等待財政安排方案「比較成熟的時候」，才會正式提出。
三跑項目一度引起保育人士反對，張炳良表示，三跑建設過程中會「一邊做建設、一邊做好保育工作」。另外鑑於近年建造業工人人手短缺，張炳良指正在關注三跑項目的勞動力供應問題。
稱會配合立法會
由於三跑項目是由行政會議通過，不涉立法會撥款，有意見擔心逾千億的項目將不受立法會及社會監察。但張炳良強調，將會配合日後立法會有關跟進三跑項目的小組，「我們會全力配合立法會這方面工作，因為從政府的立場，我們是從來不會繞過立法會去推展機場三跑工程。」
三跑項目涉及的工程：
1. 在現有機場島以北填海拓地約650公頃，並在周邊建造約13.4公里長的海堤
2. 興建第三條跑道、滑行道以及在投入運作時提供57個停機位的停機坪
3. 興建新跑道客運廊
4. 改建／擴建現有二號客運大樓成為可提供全面旅客服務的客運大樓，並興建相關的道路網
5. 興建旅客捷運系統連接二號客運大樓與新跑道客運廊，並建造與現有系統共用的綜合維修車廠
6. 設置新的高速行李處理系統，連接二號客運大樓與新跑道客運廊
7. 興建其他相關的機場配套基礎建設、公用設施及設備，以配合三跑道系統運作
（資料來源：香港國際機場網頁）
