水無常勢。數月之前還在司機和乘客中滿滿都是好口碑點贊無數的滴滴打車，現在卻在司乘兩端遭遇越來越多的不滿和抱怨。其中最近的一個導火索，就是滴滴打車悄無聲息推出的一個新功能：動態加價。
最近使用滴滴打車的乘客在打開滴滴打車APP叫快車服務的時候，系統會自動彈出一個對話框，大意是：當處於高峰時段、周圍司機較少，或司機距離您較遠的情況下，為了促成交，鼓勵司機更快接單，平臺會對訂單適當加價，保障您的出行。看著似乎有些道理，但實際效果呢？
以作者實際測試為例
上午9點半的一個16公里行程，不加價的快車正常價格在22元左右，但彈出來的加價費居然要19元，幾乎跟正常車價一致。而換成同樣是滴滴的專車，發現這段里程的打車價格是45元左右。換句話說，現在用滴滴打快車跟打專車居然差不多一個價了。
這還只是表面現象，要知道滴滴送給乘客的專車抵用券一般都是在15元-20元之間，而快車抵用券只有區區的2元或3元。也就是說，加上抵用券，反而用專車比用快車還便宜！既然如此，誰不願意選擇無論是車型檔次還是服務質量都明顯高出快車一大截的專車呢？當乘客們明白過來時，該作何感想？
這還不是全部
還是上述案例，打的士的價格一般是40元上下。也就是說，打標榜比的士便宜很多的快車，在加上動態加價費後，甚至比打的士還要貴。要知道，大家之所以選擇滴滴的快車服務，很大程度上就是因為快車便宜啊（當然還有的士少很難打到以及服務不好等因素）。現在如果價格上沒優勢了，是不是把乘客再次趕回去不得不打的士了呢？
畢竟，打的士是有發票的，很多人多少是可以報銷一些的。而快車和專車雖然滴滴也能給開發票，但只能開具「服務費」或「勞務費」，請教：有幾個人有資格拿著這種發票回公司報銷啊？
對於這個動態加價的功能，滴滴對外的回應
這樣能幫助乘客更快打到車，從而減少用戶等待時間和提高用戶體驗。
對於前半句，自然是認同的，而且也是廢話，到哪裡不是錢多好辦事啊，還用你說？至於提高用戶體驗？卻只能呵呵了，試想需要打快車的人，恐怕對「加價」的不爽感會更強烈吧？
再說了，著急用車的時候，本來不都是早晚高峰期嗎？擱在平時，誰著那個急啊。你在用戶最剛需且毫無選擇的地方變相提價，用戶除了豎中指，還能咋辦呢？
這隻能說明瞭滴滴打車當前的困境，不加價已經不行了
雖然之前在滴滴和快的合併之前，兩家都是有錢任性十數億隨便燒的主，但現在既然你娶我家擱一塊兒過日子了，那就不能還是以前那種烏托邦式的一味蠻幹了。再說了，乾爹和金主們再有錢，像這種無休止地燒下去，那也扛不住啊。所以，尋求盈利之道就開始擺上日程，
這也才是滴滴打車推出動態加價的根源。
因為，按照以前燒錢無節制的邏輯，要解決司機更快接單的問題，滴滴直接後台補貼就可以了（滴滴以前也是這麼做的），現在又何必把出在豬身上的羊毛重新從羊身上薅一遍呢？問題是，司機們和乘客們都被你們慣壞了——
免費可以，貼錢可以，收錢加錢這怎麼行呢？
現在司機們越來越多地在抱怨補貼減少，收入減少。據作者跟一些滴滴司機的交流，僅北京一地就有很多司機減少或停止了接單。他們的說法是，現在的補貼少了，收入大不如前，所以他們中的一些人原來幾乎全天候乾著滴滴的活，而現在不得不選擇繼續回去工作，只在天氣好以及工作之外的時間偶爾拉拉活。
一位煤炭行業從業的滴滴司機說，由於煤炭行業不景氣，單位沒啥事，他就加入滴滴，一開始收入不錯，認真拉活一個月賺幾千塊甚至上萬都沒問題，但現在明顯收入減少了。他就是在滴滴快速擴張無節制招募快車司機的時候加入的，「現在可能是滴滴司機太多了，什麼車都能加入，所以收入也減少了。」
滴滴做出「反互聯網思維」的「羊毛出在羊身上」的無奈之舉，正在讓司機和乘客選擇遠離滴滴而去。現在，「動態加價」功能無疑成了一個大篩子，把很多本來就對打車價格敏感的人拒之門外，而這些人之前是滴滴快的們花了幾十億元真金白銀買回來的。而乘客的減少，訂單的減少，又反過來迫使大量本來就不是拉私活專業戶的司機頓覺索然無味、紛紛淡出。
另一個作者親身體驗的真實案例是，當作者毅然放棄要加價的快車服務，選擇的士時，久久沒有任何司機回應，再被迫選擇專車服務時，滴滴打車APP彈出的提示語很夢幻：滴滴專車，100%打到車。然而現實很悲催，幾分鐘後，還是無人響應，最後滴滴提示給了2張15元專車券了事。
經常使用滴滴打車APP的用戶或許還記得吧，前段時間滴滴接入了遊戲和餐飲服務，還把兩個大大的圓形按鈕入口放在了APP首頁，幾乎遮住了手機螢幕介面的四分之一。但是很快，滴滴又把它們撤到了隱藏的菜單欄中。
種種這些動作包括動態加價功能的推出，都指向一件事，那就是滴滴正面臨巨大的現金和盈利壓力。互聯網時代再瘋狂，燒錢一陣子可以，但燒錢一輩子不行！顯然，滴滴還沒有想好到底該怎麼做才好。
作者：虎龍吟（微信公眾號：愛貓狗 catdogiloveyou）轉載必須註明作者姓名及附上微信公眾號，違者追究法律責任！聯繫郵箱：001net@sina.com
From 陳擁軍
推完遊戲和餐飲上「動態加價」，滴滴打車自曝盈利命門
