四萬公里——幫你在國外找點好吃的

也不知道從什麼時候開始，吃貨這個詞成了大家都樂於往自己身上貼的一個標籤。雖然現在很多人曬出一堆空盤子就當自己是個吃貨，但虎嗅君覺得那隻能叫吃的多，而如何發現美食的本事才是吃貨的核心競爭力。

在國內，身邊的各路老饕以及美食發現應用可以讓你一秒變成最懂行的吃貨，但是隨著國人出境自由行的急速增長，國門之外的地方成了越來越多的吃貨們秀逼格新戰場。可是對於初來咋到的外鄉人來說，想跟本地人一樣的吃出格調則不知道從哪下手了，而四萬公里想解決的就是出境自助遊的吃飯問題。

四萬公里大約就是赤道的長度，把地球鋪上一圈或許就是他們的野心吧。

美食去哪找？

目前版本的四萬公里就可以理解成一個海外版的大眾點評，裡面收集的POI（興趣點，目前只有餐廳）分佈在26個不同的國家和地區，涵蓋了主要出境旅遊目的地。虎嗅君第一個關心的問題就是數據是如何收集的，據四萬公里CEO仇志強介紹，四萬公里的前身是一個針對留學生群體的小型團購網站，主要提供餐廚料（女神老乾媽，留學狗都懂）、零食、義烏小商品的購買，因此團隊對海外地推運營有一定經驗的積累。

後來的四萬公里想做一些更有門檻的事情，結合自身情況他們想到了做海外版的美食推薦應用，主要為自由行的中國遊客提供目的地美食介紹。對於數據來源，仇志強介紹主要通過三個方面收集：組隊掃街、全網抓取以及用戶UGC，分別占比45%、40%以及15%。全網抓取的內容他們會通過機器翻譯成中文；而其中相對較重的自主收集管道，仇志強告訴虎嗅君其實國外的POI比國內收集起來容易很多：

海外許多國家的生活區與商業區有比較明顯的分隔，POI 相對集中；

精細化收集範圍：四萬公司定位在「出境旅行的中國人」，POI的收集會圍繞著類似倫敦大本鍾類的必去型景點與路線鋪開，非旅遊熱點在前期不會涉及；

海外城市商業業態更穩固，數據更新頻率低。

四萬英里的POI的數據維護主要依靠留學生完成，通常一個目的地只需要一、二個固定兼職人員即可完成，如有活動需求可以臨時發動學生完成，維護成本相對較低。

四萬公里在口味評價體繫上針對中國出境遊客做了一些比較有意思的演算法改動，對於註冊地是中國的用戶權重會是外籍用戶的3倍左右，因此能搭建起一個更適合中國人口味的餐廳推薦體系。除了UGC之外，四萬公里還做了當地達人推薦模式，建立起了PGC＋UGC的內容架構。

能找美食還能幫翻譯

從2014年的數據上來看，中國出境旅客有幾個趨勢：

出境游旅客數量呈現爆發性增長，去年出境旅遊達到一億人次；

出境游旅客在大部分地區以跟團遊為主，但自由行遊客增加速度很快，在諸如港澳臺這些主要出境目的地中自由行的人數已經超過了跟團遊的數量；

跟團遊的套餐中逐漸將晚餐部分開放出去，一來可以減少總團費，二可以給旅客適當自由度提升用戶體驗。

四萬公里提出的概念叫做「服務於旅行現場」換言之就是基於LBS定位功能推薦遊客身周邊的美食，明顯定位於自由行的人群。為了更好把自由行這件事服務好，四萬公里團隊在App中的一級菜單中做了一個翻譯功能，支持了二十個語種。對於為什麼要把翻譯功能做的這麼顯眼，仇志強是這樣解釋的：

「加不加這個功能我們內部也是討論了很多次，但對眾多出境旅行用戶的調研回訪後還是決定做。自由行對一些簡單卻重要的資訊有著很高的交流需求，比如點菜或者問路時其實只需要說一個關鍵地點名稱對方就可以明白。沒有人能把全世界語言都學會。也不要對全世界都能聽懂簡單英語抱太大期望。」

根據四萬公里提供的數據，四萬公里用戶有35%的情況是在海外打開，每日打開頻次約在1.5次左右。其中晚餐前打開最多，並且那個時段的POI最為分散，說明瞭這個應用幫助用戶做決策起了相當的作用。

四萬公里的商業化路徑

純美食點評模式難營收

目前四萬公里應用裝機量在300萬左右，日活約為20%，仇志強說團隊已經在考慮一些商業化的嘗試。然而在美食點評這個領域，國內較為成熟的大眾點評團購＋整合營銷模式在海外卻很難跑通：

中國客群的收入貢獻較低；

文化差異大，溝通、地推成本高；

競爭環境相對不激烈，營銷意願不旺盛。

依靠旅遊產品創收

仇志強希望另闢蹊徑從目的地旅遊產品上尋求商業化的機會。他認為對於遊客而言，出境旅遊吃飯與玩樂是一體的，用戶之間的轉化可以做地非常自然平順。

海外目的地旅行的產品非常分散、整合難度很大，仇志強還是希望團隊保持一個輕量化發展的路徑，因此打算通過批發商的獲取當地的旅遊資源。

「我們目前三十多人規模的創業團隊，不可能去全世界去采產品，既然有這麼多現成的供應商那不如直接購買更加合適。海外供應商有奶便是娘，OTA巨頭能拿到的資源我們也拿得到。」

虎嗅君提出創業團隊與巨頭相比在價格上會有劣勢，但是四萬公司團隊似乎並沒有太在意這個問題。

「與OTA巨頭相比，我們基於LBS的推薦有著天然的場景優勢。正在遊玩的客人通過四萬公里找吃的時候，順便發現了旁邊1公里的範圍內有一個有趣的槍械展或的畫展，感興趣就可以順手買了。可能我們賣100塊別人只賣95塊，但是馬上就下單直接體驗與來回跳應用相比，我認為大部分自由行客戶更重視產品體驗。價格再低不打開也是白搭，但是日活正是我們的優勢，產品的成本也會隨著量的提升逐漸降低。」

行業整體上看，OTA早已廝殺成了一片紅海，無論是上市巨頭還是創業團隊除了攜程之外無一能實現盈利。但是OTA市場規模太大、環節太多、鏈條太長，其中任何的一個環節都有獨立發展壯大的可能性，這給市場參與者提供了巨大的想像空間。四萬公里在美食推薦點評這個環節上面先行了一步，雖然以後是否也會遇見行業困境尚未得知，但是至少目前看來的確是個能解決實際問題的產品。

虎嗅注：同為創業公司也想求報道（請猛戳這裡）？只要你們對產業正在產生影響、或未來可能有顛覆效應，就都是我們的關注對象——無論大小。

From 飛同學