唔係「沙中線」呀！ 係「觀塘延線」！
經常聽見傳媒報導，區內物業受惠「沙中線」身價飛升...
然後就會有朋友說：「沙中線...有排都未落成喎！」
是的！「沙中線」原定 2018 年落成，加上地盤發現宋代遺址，相信要延誤一段頗長時間。然而「何文田站」並非單靠「沙中線」爆發，最重要是「觀塘延線」工程。現時「觀塘線」尾站是油麻地，將會延伸「何文田」及「黃埔」兩個站，原定明年通車，相信延誤至後年。
呢兩個站有幾重要？...筆者認為仲緊要過「沙中線」！
熟悉南九龍的朋友都知道，海底隧道九龍入口漆咸道段，每日塞車塞到反艇，是區內樓價及租金落後的重要原因。「觀塘延線」通車後，3 個站到尖沙咀，5 個站到中環，貫通商業核心，身價自然飛升！
待「沙中線」通車，「何文田站」將是「沙中線」及「觀塘線」的中轉站，連接「馬鐵」及市區港鐵網絡，地理位置更為重要。
唔係「土瓜灣」！唔係「紅磡」呀！係「何文田」！
有傳媒批評，樓盤並非座落於傳統何文田區，是紅磡區！
目前是！然而通車之後這裡將會是真正的「何文田」！
如果要尋根...這裡「紅磡」都不是！
2007 年筆者首次在區內買樓，這裡稱為「土瓜灣」...
因此樓價非常便宜，建築呎價不到 $3,000！
後來「昇御門」、「薈點」及「寶御」相繼落成，港鐵動工，發展商及傳媒落力吹捧，這裡悄悄地被公認為「紅磡」，「三寶」實用呎價衝破 $1.5 萬，優質單位更闖 $1.8 萬！當年筆者以 $102 萬買入的極高層高山劇場全景兩房單位，今天市值已逾 $300 萬。往後「何文田站」通車、新鴻基地王推出，被公認為「何文田」指日可待。
是否傳統「何文田」區...重要嗎？
正如長實區內指標屋苑「半山一號」位處靠背壟道，靠近將來沙中線的「馬頭圍」站，不是也稱為「何文田」嗎？很多時候地區根本就沒有明顯的界線，發展商賣樓自然會攀龍附鳯，只要大家接受，就是！正如當年平民區「渡船角」，今天不是尊貴的「九龍站」嗎？
通車之後...人流會集中在「何文田站」
「何文田站」的中心點山谷道「何文田邨」旁，「歐化傢俬」後山，橫跨佛光街，直達信用街，橫跨漆咸道，直達蕪湖街。樓盤距將來信用街出口，步程僅三數分鐘，當比傳統「何文田」區樓盤更方便。待將來更多新樓盤推出，更多舖天蓋地的宣傳，更多人流使用「何文田站」的時候，不難預期這區將會喧賓奪主，成為真正「何文田」，就正如「深水埗南」被稱為「太子」，「荔枝角」被稱為「西九龍」，「大角咀」被稱為「奧運」，這就是地區的進化，看對了就是投資機會，甚麼是真正，甚麼是傳統，重要嗎？
分析過地區，然後就到樓盤了！
筆者確實睇好這區，那麼，這個樓盤抵買嗎？
下篇再分享！
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