虎嗅注：一直被視為下一個億萬級市場的P2P租車行業似乎並不是順風順水，萬億級的市場還沒撬開，P2P首例死亡案例已經誕生，上海的P2P創業公司Cocar因為未知原因宣佈停止營運（Cocar在行業裡能排到第四的位置），P2P俱樂部裡又少了一個玩家，這背後的原因有很多，但最主要的還是一個，缺錢。
根據新浪科技的報道，7月1日，上海P2P共用租車公司Cocar的官網上掛出一封致用戶的信，信中宣佈，從當日起，租車業務停止運營，但提現、退款等服務正常進行。
在告用戶的信中，Cocar表示，「作為一家在自駕租車領域修煉5年的，我們對P2P租車的美好前景充滿嚮往，」但由於「我們發現並未提供比過去5年前更好的用戶服務。」於是決定暫停租車服務。
這個藉口美麗的簡直模糊了虎嗅君的雙眼，但真實的原因可能是因為行業燒錢大戰加劇，Cocar遲遲沒有融資導致現金流有壓力加上馬太效益然後出現問題。
P2P租車是一個網絡效應非常明顯的行業，行業老大一旦出現，作為車主，會發現只有把車放在最大的平臺上出租，才能有真實訂單，真正賺到錢；而作為租客，會發現只有在最大的平臺上，才能獲得足夠便利和便宜的車源。再考慮到先入為主的品牌、產品體驗、風控水準等各個環節的優勢，導致P2P租車行業的馬太效應越來越強，行業領先者對後來者的擠壓效應也會越來越強，最終導致後入者的直接出局。
附上目前還活著的P2P租車公司的融資情況，在這個拼臉又拼錢的年代，沒有錢，活的還真難受。
PP租車2014年3月獲得紅杉資本領投的1000萬美元A輪融資，同年11月，獲得IDG、晨興資本領投，源碼資本、明勢資本、紅杉資本、清流資本跟投的6000萬美元B輪融資。
寶駕租車2014年12月宣佈獲得中國平安(601318,股吧)和啟明創投聯合領投、58同城跟投的3000萬美元A輪融資；
凹凸租車2014年10月宣佈獲得經緯創投的近千萬美元A輪融資，天使投資人為真格基金的徐小平。
友友租車2014年9月宣佈獲得1000萬美元A輪融資，該輪融資由光速安振中國基金(Lightspeed China Partners)領投，同時險峰華興(K2)和天使投資人王剛參與投資。
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P2P租車又倒閉了一家，下一個會是誰？
