滴滴快的CEO程維至股東信：抱上政府「大腿」，預計2015年總收入達120億美元

虎嗅注：6月26日晚間，滴滴快的董事長兼CEO程維的至股東信向媒體公開，信中對滴滴快的的運營數據、業務佈局及市場目標做了披露，但對於大家關心的話題，滴滴快的是否完成20億美元融資？程維只做了含糊回答。而該信對媒體公開，緊隨交通部「互聯網+便捷交通」計劃提出的步伐，可見用意深遠。信中數據是否存在誇大，我們暫且無法驗證，因此虎嗅將信中的公關措辭進行了刪編，保留了關鍵滴滴快的現狀與動向的關鍵信息，僅作新聞參考，不置評。

以下為程維至股東信的關鍵信息（刪減版）：

上周，我們宣佈將面向全球投資者融資約15億美元，以推動下一階段的發展。在5天時間裡，此輪融資就獲得了超額認購，因此我們也計劃增加融資規模。

自五月份以來，我們的每日專車訂單數從100萬增長至300萬，每週增長30%。

我們的每日的士出行次數達到300萬次，占中國的士召車市場99%的份額。在中國的360餘座城市，已有150萬名司機加入我們，而中國的的士司機總人數約為200萬。

預計到（2015年）年底將達到年化總收入120億美元。

我們的使命

通過過去三年的努力，我們教育了2億用戶用手機叫車和在線支付車費。在剛過去的端午節，全平臺呼叫訂單首次接近了1000萬。

6月6號公司三周年之際，我們進一步明確了公司未來三年的目標：成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務，服務1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接。

與行業和政府的合作

共用出行正帶來爭議。這種模式顛覆了的士行業，在全球許多地區引發了的士司機的抗議。對於許多國家和城市的政府來說，這已成為頭疼之事。西班牙、德國、泰國，以及美國內華達州等地已對共用出行發出禁令。

的士等現有行業是交通服務供應市場的重要一部分。的士不僅帶來了可信而穩定的交通方式，也是一個規模達到500億美元的產業，解決了數百萬的士司機就業。

我們在積極與中央及地方政府合作，我們已經和上海、武漢等城市的一些的士公司開展聯合運營。

增長

我們產品推出的前50周，我們專車服務的周訂單量就增長了超過3000倍。這要歸功於已有的的士平臺，以及對中國城市市場的熟悉。

我們核心的的士和專車平臺仍在飛速增長，而隨著中國市場移動技術和互聯網服務的滲透率不斷提高，的士和專車市場還有潛力實現10到15倍的增長。

競爭

線下當地語系化執行團隊：我們這一團隊包括1200名成員，在11個月時間裡，這一團隊開拓了63座城市，吸引了80萬名專車司機。

營銷覆蓋：與騰訊、阿里巴巴，以及近期新浪的戰略合作，它們龐大的用戶基數。微信、QQ、支付寶和微博的日活躍用戶數總和達到9.4億。

技術：我們的搶單演算法比分配模式更加複雜，並且更加適合中國市場。我們的內部基礎設施每天記錄了8000萬公里的行駛路線，超過赤道周長的2000倍。我們每日規劃的路線總數達到2.5億條。

關於未來

6月初，我們推出了社交共用出行產品「順風車」。產品上線前一個月，全國有100萬車主註冊成順風車司機，北京開通一天，每日訂單即達到10萬個。

滴滴推出的企業版出行服務已經為3000多家企業提供出行服務，並且得到更多需求。我們也即將推出代駕和大巴服務。

我們成立了大數據機器學習研究院，利用我們平臺生成的大量數據，我們開發了乘客特徵系統，智能地匹配實時交通資訊。這幫助我們提高路線規劃效率和行駛效率。

程維

董事長兼CEO

2015年6月26日

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