智能汽車的基礎工程就是車聯網，各家汽車製造商都在不同程度地自主研發或引入外部技術開發自己的車聯網系統，本文帶來的是沃爾沃XC60車載的Sensus系統與國產汽車觀致的逸雲系統的硬碰硬。
近兩年來，「車聯網」、「智能駕駛」的概念被越炒越熱，甚至到了「不智能還叫車嗎」的地步。11月9日，沃爾沃2015新款XC60豪華SUV正式上市，與其他關注底盤調教（同車的朋友狠狠地「造」了一把）、配置的同行們不同，胖兔哥對國產版XC60其搭載Sensus智能車載交互系統產生了濃厚的興趣。
其實，沃爾沃早在今年7月2日就在中國正式發布了Sensus系統，但這次偶遇2015款XC60，是胖兔哥首次體驗到這個傳說中的智能車載系統。那麼這個系統到底好不好用呢？
為了讓大家能有更客觀的印象，胖兔哥為Sensus找了個比較接近的參照對象——觀致逸雲。雖然車不一樣，但車聯網系統都很有特色。下面就讓我們來看看「車聯網誰家強」吧！
一、操作平台
兩個系統都擁有手機端和車機端，並都可以下載手機App後進行安裝。由於筆者只在iPone上進行過過體驗，因此請安卓手機用戶見諒。
沃爾沃Sensus的手機版叫「Volvo On Call」隨車管家（簡稱VOC）。在安全方面，在同一時間內，觀致逸雲用戶能有一個終端軟件登錄相關聯的愛車上；而沃爾沃可以將多VOC賬號關聯到同一輛車上，但在遠程操作時需要輸入車輛密碼。
這一局算「熱身」，下面正式開始了：
二、車輛信息
從觀致逸雲手機端可以看到愛車的總里程數、開票日期、保養信息（有一個5000公里的保養提醒倒數）、胎壓信息、平均油耗、駕駛習慣信息等。
(觀致逸雲手機端的車輛和經銷商信息比較完整）
在沃爾沃「隨車管家」里，用戶可以看到車輛狀態、門鎖狀態、燃油油位、（剩餘）可行駛里程、平均油耗、總里程數、平均速度、行車日誌等。
在這一部分，觀致逸雲的車況信息更為直觀豐富，車主可以點擊車輪下的小綠塊查看每個車胎的胎壓範圍，而沃爾沃的車主在「隨車管家」里的「警告」項目里，看到的是制動液、燈泡故障、維護時間、輪胎壓力、清洗液的狀況，不過只能從右側的小點的四種顏色了解車輛的狀況等級（如綠色是「無問題需要解決」）。
而在車輛駕駛習慣方面，逸雲顯然要「完爆」市面上的許多車聯網系統，在「綠色駕駛」項目里里，我們可以看到油耗、平均時速、停車空轉時間比例（按天統計），並依照這些數據來對車主的駕駛習慣進行打分和排名，車主還可以因此獲得相應的「勛章」。「安全駕駛」里，則是統計急加速、急剎車、急轉彎的頻率，同時跟蹤夜間駕駛、疲勞駕駛和高峰駕駛的比例（按月），並且會有一些「駕駛小貼士」。
沃爾沃「隨車管家」在信息方面上更注重可遙控功能的顯示，其它細項都不多，而是集成到了車機端上。
本局觀致逸雲勝出。
三、遙控功能
遠程遙控是沃爾沃Sensus的一大賣點，車主可以通過「隨車管家」遠程讓車輛進行起動、車門開啟或上鎖、空調啟動等。以後寒冬和酷暑再也不用擔心挨熱受凍啦。
不過，遠程啟動只能持續15分鐘，如果超過時間還不運行車輛，發動機會自動關閉（這是根據沃爾沃XC60的介紹得出的結論）。
胖兔哥注意到，「隨車管家」里對遠程起動功能進行了專門的說明：當汽車變速箱置於N檔、踩下駐車制動器、打開車門或發動機罩等情況下，遠程起動是不會生效的。
相對於沃爾沃Sensus，觀致逸雲還不具備遠程遙控的功能，這與新品牌對產品的謹慎有關。觀致汽車市場及銷售部執行總監衛思梵曾告訴AutoLab記者，並非觀致沒有進行遙控、智能駕駛等的技術儲備，主要的顧慮還是安全性，「如果我們的用戶有真實的需求，隨時可以發布（智能駕駛功能）。」
本局沃爾沃Sensus無疑勝出。
四、定位與導航功能
兩個系統都採用的是國內地圖和導航。觀致逸雲的賣點是可以先在手機端預設好路線，然後到車上與車輛進行同步（3G或藍牙）后，車載導航就「知道」路線了。
沃爾沃Sensus也有類似的功能，可以通過百度地圖等在線搜索方式查找目的地，然後發送到沃爾沃汽車上，但可惜胖兔哥當天沒有體驗到。
觀致逸雲擁有車輛位置提醒功能，以防愛車被盜或被拖着而不自知，這個「車輛位置提醒」功能中還可以設置監控範圍，最大半徑達到50公里。
沃爾沃「隨車管家」在行車日誌方面則也比較詳實，對每一次着車都會有記錄，並會生成位置地圖。恩，媳婦們可以隨時查看老公的位置了，真是便捷啊。
在實際測試過程中，定位的準確性與手機的網絡狀況成正比，在高速行駛中，移動「逸雲」和所綁定的車載「逸雲」並不都能百分百精確同步，當然這主要是手機網絡延遲的緣故。
而沃爾沃新XC60的測試則主要在山區進行，其手機端與車機端的定位也存在不同步的情況，車載定位也因網絡不暢而出現了延遲現象。
此處雙方打成平手。
五、娛樂與互動功能
手機端「逸雲」的「道路救援」、「客服」的位置比較直觀，客服是7X24小時的即時問答，可以打字也可以用語音。
車載「逸雲」有一個有趣的功能：就是可以隨時分享途經的興趣點，這樣周圍的觀致車好友可以在車機上收到提示……當然不推薦駕駛者玩這個，畢竟安全第一。
（逸雲在手機端的互動入口還是相對來說比較豐富的，例如點這個地方可以就近尋找4S店）
車載「逸雲」還有停車位提示功能，有空位的地理位置會用「P」圖標顯示。另外，觀致車主之間可以通過車載「逸雲」互加好友。
而沃爾沃「隨車管家」手機端則不是這麼「玩」的，因為Sensus是一個開放平台，可以內置百度、高德、豆瓣等軟件（遺憾的是胖兔哥當天坐的這輛車還沒有預裝國內軟件），所以理論上它的娛樂性要比逸雲更強。
（沃爾沃隨車管家的請求救援在這裡）
本局再次打成平局。看來大家都很拼啊。
六、問題和建議
（一個小細節，兩個車聯網系統的倒車影像的比較。新XC60的清晰度不錯，而觀致3也不遑多讓，只是色調有點偏。）
大家注意了，這裡是在說問題了喔。
先說觀致逸雲，其實手機端功能上大家都覺得還蠻不錯的，遭吐槽的比較多卻是那塊車載屏上……其觸摸屏的靈敏度有時候令人捉急（僅代表胖兔哥等極個別人觀點）。
然後到沃爾沃Sensus——由於僅測了新XC60所以就只說XC60——車載功能明顯比手機端多得多，但還是建議能進一步加強手機App的功能和信息，例如保養情況就可以豐富起來。
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沃爾沃SensusVS觀致逸雲
