DNV GL：若要實現巴黎協定的氣候目標，風能和太陽能需要增加8倍

港聞

2019-10-24 |

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DNV GL能源轉型前景展望指出，到本世紀末，全球氣溫將升高 2.4攝氏度為控制全球變暖，能源專家提出一套技術措施組合，其中包括：到2030年，將太陽能增加10倍達到5TW，風能增加5倍至3TW，電動汽車電池產量增加50倍 DNV GL呼籲採取不同尋常的政策措施，推動可再生能源、新型脫碳技術和系統、電動汽車和能源效率的發展

北京2019年10月22日 /美通社/ -- 全球性的質量保障和風險管理公司DNV GL近日發佈的電源供應與使用報告顯示，為控制全球升溫低於2攝氏度並達到《巴黎協定》目標，能源轉型需要增加10倍太陽能、5倍風能，並需要結合其他技術措施。該報告發現能源轉型的速度比以前想像的要快，但速度仍然太慢，無法將全球氣溫上升到遠低於「巴黎協定」規定的2攝氏度以下。

按照預計的速度，DNV GL預測，到本世紀末，全球氣溫極有可能比工業化前溫度高2.4攝氏度。用於遏制排放，達成氣候目標的技術已經存在。為確保達成目標，需要更為深遠的政策決定。

DNV GL建議，需要採取以下技術措施，以便縮小排放量差距，即減少能源系統脫碳的預期速率與達成《巴黎協定》設定的限制全球升溫低於2攝氏度的目標所需速度之間的差異。

該組合措施包括：

到 2030年，將太陽能增加10倍至5TW，風能增加5倍至3TW，從而滿足50%的每年全球電力需求。到 2030年，每年5000萬輛電動汽車所需電池產量增加50倍，同時投資存儲過剩電能的新技術和開發解決方案，以便電網可以應對不斷湧入的太陽能和風能的並網。為電動汽車大規模充電創建新的基礎設施。到2030年，電網擴建和加固所需的年投資超過1.5萬億美元，包括超高壓輸電網絡和廣泛的需求響應解決方案，以平衡可變風能和太陽能發電。未來十年，每年全球能源效率增加 3.5%。使用綠色氫能為建築和工業供能，為交通提供動力，並在電網中利用過量可再生能源。對於重工業領域：增加生產過程的電氣化，包括電氣加熱。現場新能源結合存儲解決方案。熱泵技術和改善絕緣性。大量擴展用於城市通勤、長途客運和貨運的軌道交通。快速廣泛部署碳捕集、利用和存儲安裝。

能源轉型正以驚人的步伐繼續向前。DNV GL報告預測，到2050年，太陽能光伏 (PV) 和風能的發電量將達到36,000太瓦時/年，是目前產量的20多倍。到本世紀中葉，大中華區和印度將佔據最大份額的太陽能發電，其中中國佔全球已安裝光伏裝機容量的40%，印度次大陸排名第二，占比為17%。

根據該報告，到2050年，可再生能源將提供約80%的全球電力。

在電氣化方面，熱泵、電弧爐使用增加，電動汽車革命蓬勃發展，2032 年所有新售汽車一半為電動汽車。

儘管進展迅速，但能源轉型速度還不夠快。

DNV GL預測，令人擔憂的是，在1.5攝氏度的升溫限制下，剩餘的碳預算最早將在2028年耗盡，2050 年的CO2排放量將超過7700億公噸。

「我們的研究顯示，技術有能力消除排放量差距，創造清潔能源的未來。但時間迫在眉睫。只有在非比尋常的政策措施支持下，這些技術措施才能成功。我們呼籲採取政府政策擴大和改變電網，以容納新能源的崛起、制定經濟刺激舉措促進能效措施，加強監管改革，以加快交通電氣化，」DNV GL – 能源首席執行官Ditlev Engel說。「政府、企業和社會需要整體從『一切照舊』的普遍心態變為『改革求新』的心態，以加快能源轉型的速度。」

報告還表明，能源轉型是可以承擔的，世界的能源花費GDP份額占比會更小。全球能源花費目前GDP占比為3.6%，到2050年將降低至1.9%。這是由於新能源成本驟降，同時其他效率提升，從而可進行更大的投資，以加快轉型。

DNV GL呼籲所有簽署《巴黎協定》的197個國家/地區提高和實現截至2020年更新後的國家自主貢獻確立的更高目標。

在提交給《聯合國氣候變化框架公約》秘書處的第一次NDC中，概況來說，目前75%涉及可再生能源，58%涉及能效。

DNV GL呼籲全球的政治領導人，這兩個百分比都需要在第二次NDC中達到100%。

欲閱讀能源轉型前景展望：

電源供應和使用報告，可在此處免費下載報告。

報告的預測數據集還可從DNV GL數據平台Veracity下載。

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