在港鐵現行的可加可減票價調整機制下，票價事實上有加無減。早前政府建議與港鐵提早1年，即於2017年檢討機制。港鐵董事局今早開會後，接納有關提議，詳情有待與政府協調。港鐵承諾會多聽巿民及股東等持份者的意見，作出適當的平衡。
港鐵行政總裁梁國權表示，港鐵董事局今早開會後，同意提早1年檢討票價調整機制；港鐵將與政府協調，再決定檢討的時間表及程序。梁國權指，知道社會對票價機制有不少意見，明白巿民希望有穩定的票價，所以港鐵支持提早檢討。他承諾會多聽巿民及股東等持份者的意見，作出適當的平衡。
政府表示歡迎港鐵同意提早1年，即於2017年檢討票價機制的決定。政府稍後會與港鐵商討詳情，期望下年實施新機制。政府透露，檢討的大方向是務求機制既能維持港鐵公司作為上市公司應有的財政穩健，亦能更充分回應市民對票價調整與該公司利潤的關係，並照顧到巿民的負擔能力。
據政府與港鐵的協議，雙方每5年檢討票價調整機制，上次檢討於2013年，原定後年2018年完成另一次檢討。
工聯會立法會議員鄧家彪要求港鐵在5月20日的立法會交通事務委員會上，披露更多詳情，交代新的票價機制會否接納「利益封頂」的因素，令票價有機會降低。鄧家彪呼籲港鐵不要「賺到盡」，他認為現時應是價格的凍結期，今年不應按較早前的決定，加票價2.7%。
立法會交通事務委員會主席田北辰則希望，票價調整機制能夠保留與利潤掛勾的優惠，但改以現金回饋方式進行，又建議若港鐵盈利增加逾1成，該年就不應加價。
