廣深港高鐵香港段的追加撥款仍未通過，運輸及房屋局副局長邱誠武今日在立法會鐵路事宜小組委員會上表示，追加撥款問題已逼在眉睫，項目若仍未能取得追加撥款，一星期後須認真考慮是否停工。
立法會鐵路事路事宜小組委員會今日開會，討論港鐵多條支線的工程進展，當中包括高鐵香港段工程進度。運輸及房屋局副局長邱誠武在會上表示，高鐵工程現時進度已達約四分之三。他表示，當項目開支接近6百億，政府就要考慮是否停工；而港鐵估計，截至今年三月工程總開支將達至602億。因此，本周末至下周一為死線，若屆時仍未能取得追加撥款，政府將要考慮是否停工的問題，高鐵通車日期將進一步推遲。邱誠武又重申，若高鐵停工需預留48億元「填氹」，港鐵估計下月工程累計開支達602億元，故指撥款迫在眉睫，避免超出現時已批出的650億元撥款。此外，高鐵現時仍面對233億元未處理的承建商索償，會上有議員質疑追加撥款後，仍再有超支風險；港府及港鐵指，索償額有別於最終賠償金額，故追加撥款中已預留款項應對索償。
會上另外亦討論港鐵三條支線的工程進展，包括南港島線東段、觀塘線及沙中線。港鐵指南港島線東段及觀塘線延線工程已完成九成以上，有望分別於本年年尾，及第三或第四季通車；沙中線目前工程整體已完成48%，合符「大圍至紅磡段」於2019年通車，「紅磡至金鐘段」為2021年通車的目標。項目目前已超支達至少50億以上；邱誠武指，土瓜灣站因發現古蹟產生41億元超支，而金鐘站及何文田站超支需攤分的13億元仍需審核，以及會展站上蓋的備置工程，延遲交接工地的開支，預計港鐵在今年第二季會提交路政署審核，並向立法會申請追加撥款。
有議員就工程超支，問及會否影響票價的問題。運輸及房屋局副局長邱誠武表示，與去年通車的西港島線合計，三條鐵路共超支約60億元，但由於港鐵票價受可加可減機制規管，只會因應通漲及運輸業薪酬變化作檢討調整，而不會把鐵路工程成本納入考慮因素。另外，港鐵工程總監黃唯銘亦稱，項目由港鐵擁有，而港鐵票價升跌有特定機制，故票價不會受工程超支影響。
