（網上圖片）
政府懷疑以「語言偽術」瞞騙港人高鐵的行車時間。日前通車的深圳福田站，上廣州的車程已需50分鐘，而政府一直指高鐵西九站上廣州只需48分鐘。運輸及房屋局局長張炳良指，政府為高鐵立項時，已向立法會交代48分鐘的車程為「直達時間」。不過至於通車後有多次班次為「直達」或需中途停站，張炳良則指仍需與內地商討。香港花掉的800多億元，未知會換來怎樣的高鐵。
近期被高鐵問題轟炸的運輸及房屋局局長張炳良，昨日（1月3日）開始將責任推給上屆政府，明言「上屆我唔係處理呢件事」。張炳良指，高鐵48分鐘上廣州的承諾，是上屆政府立項時，計算出由西九站到廣州的「直達時間」。
雖然本港付800多億元建高鐵，但張炳良未能拿捏清楚車程時間，「有啲車一定係直通嘅車啦」，不過若班次中途需停站，則需重申計算時間，「立項嘅時候，有一個直達嘅事間，畀立法會知道，究竟同而家冇高鐵之下，同直通車比較，速度嘅分別係點樣。」惟他未有交代「直達」與「中途停站」在時間的差異；當被問到能否交代平均車程時間，張炳良未能正面回應，僅說：「計算行車速度，一定有個點先計算到，如果中途有停站，就唔係合理嘅比較。」
早前有傳媒報道，高鐵由西九站上廣州，因中間多了兩個站，未必能做到48分鐘上廣州的承諾，運房局隨即指多了兩站「不代表」會停作回應。但日前高鐵深圳福田站啟用，由福田上廣州車程已需50分鐘。張炳良話，政府為高鐵立項時，當時文獻上的車程用了「直達」二字；又話日後與內地商討班次時會看巿民的需求，決定「直達」班次的安排。
至於高鐵一大爭議的「一地兩檢」，張炳良指特區政府一直與內地相關部委商討安排，務求以符合《基本法》及不違反「一國兩制」條件下進行。不過至於有關安排上，能夠向港人交代幾多，張炳良看似不能話事，「喺我哋商討過程中，能夠向社會、立法會交代幾多，我哋就會交代幾多」。
