今個月初元朗車場有國產電動巴着火焚毀，昨日（12月27日）政府全數資助的比亞迪國產電動巴，於城巴11號路線試行。一班巴士迷試搭後，批評停車後開車會很「Chok」，亦有巴士司機指斜路停車要小心，因為會溜後。政府以環保為由，斥1.8億元公帑，全數資助5家專營巴士公司購買36架國產電動巴和相關充電設施；施驗計畫為期2年，1年後會作中期檢討。
政府稱為減少專營巴士的廢氣排放，以1.8億元的公帑，全數資助5家專營巴士公司購買36架國產單層電動巴士和相關充電設施，當中包括8架超級電容巴士及28架電池電動巴。首批5架內地比亞迪生產的電池電動巴於昨日（12月27日）至明年初分別在港島多條路線試行。環保署表示，會測試電動巴在不同環境下的運作表現；試驗計畫為期2年，1年後會作中期檢討，強調電動巴士不會排出廢氣，「把傳統柴油巴士更換為電動巴士有助改善路邊空氣質素。」
昨日試行的路線為城巴11號線中環碼頭至渣甸山的循環線。有巴士迷試搭時有讚有彈，指電動巴行車時寧靜，行走有力，惟停車時會出現溜後，及停車後開車會很「Chok」。至於駕駛該架電動巴的司機則認為起步不可以急，要「柔」一點，又話上斜夠力，但坦言斜路停車要小心，因為有溜後的情況。今明2日城巴的12同25A路線將有電動巴試行；新巴的81號路線今日有電動巴試行，78號路線則要等到暫定的明年1月5日。
政府表示，會成立專責小組監察電動巴士的試驗計畫，成員包括專營巴士公司、環保署和運輸署的代表和本地專家。政府指若試驗結果理想，政府會在巴士公司及乘客的負擔能力下，推展更廣泛使用電動巴士。
對於較早前在元朗一個車場，一架單層電動巴士突起着火焚毀，新巴及城巴指，出事巴士的車廠並非比亞迪，強調公司訂購巴士前進行過測試，運輸署亦有檢驗並發予牌照。焚毀的巴士是本地研發，由內地車廠生產的電動巴士。負責研發的生產力促進局發言人曾表示，電動巴士在投資者交車半個月後焚毀，局方都想知道原因。
