高鐵超支近200億元，能否獲得立法會通過追加撥款仍時未知之數。昨日（12月13日）港鐵帶立法會鐵路事宜小組議員參觀高鐵香港段工程。港鐵表示整體工程已完成4分3，有信心在2018年第3季通車；高鐵設計一直以「一地兩檢」為原則。候任港鐵主席馬時亨游說議員支持通過撥款，又指若因未獲撥款而爛尾，是「可惜的結果」。今日律政司司長袁國強表示，政府在尋求落實「一地兩檢」上沒有「呃人」，未來會就法律問題與內地部門磋商，若出入境安排不能放入《基本法》附件3，政府不會「霸王硬上弓」。
港鐵工程總監黃唯銘指，高鐵香港段整體工程已完成4分3，西九總站則完成6成4，有信心能在已延期的2018年第3季通車。至於未解決的「一地兩檢」，黃表示總站已預留地方作「兩檢」之用，高鐵的設計和興建一直都是以「一地兩檢」為原則。
高鐵最新造價升至844億元「封頂」，但政府仍須向立法會追加近200億元以繼續工程。候任港鐵主席馬時亨表示，餘下4分1的工程若得不到追加撥款，高鐵將會「功虧一簣」。他游說議員支持通過撥款，又指若因未獲撥款而爛尾，是「可惜的結果」。
工程界立法會議員意見與馬時亨一樣，形容工程「如火如荼」地進行，而先前的技術困難獲得解決；挖掘工程亦大部分完成；上蓋鋼結構主要部分亦已豎起，「假如喺咁嘅情況之下爛尾，有關方面透露，都仲要使多100億喺工程上，讓它安全地爛尾。」他又指「爛尾」會帶來索償，並以工程師的身分指，「爛尾」的實際開支會超過現時的844億。
黃碧雲不想高鐵爛尾
民主黨黃碧雲坦言工程進度較上次來視察時快，她本人亦不想看到高鐵在現階段「爛尾」，認為巿民亦不樂見。不過對於如何實施「一地兩檢」而不損「一國兩制」及特區政府的管治權，她批評政府未有提出「點樣檢」。她希望政府不要再拖，否則拖跨高鐵的責任在於政府而非議員。
立法會交通事務委員會主席田北辰表示關注「一地兩檢」問題。他指出高鐵若要做到在2018年第3季通車，明年2月要開展檢查站的工程。他又話就算將來面對司法覆核，有關工程都要「雙軌進行」，「為咗大局着想，政府一定喺2月確實一地兩檢，再叫港鐵盡快做。」他建議政府批出設計圖給港鐵「做住先」。
范太：中央管香港方法很多 不會以一地兩檢做藉口
為了落實「一地兩檢」，律政司司長袁國強早前表示，會研究引入內地法律放入《基本法》附件3。全國人大常委范徐麗泰表示，國務院未決定，是將內地入境和海關法律放入附件3，還是兩地同時立法實施。對於有意見質疑引入內地法會成為先例，日後會干預本港自治，范徐麗泰說：「中央政府如果要管香港，好多方法佢都可以管，唔會以一地兩檢作為藉口，嚟到干預香港。」
袁國強：不合基本法 不會霸王硬上弓
律政司司長袁國強今日（12月14日）出席立法會時表示，若指政府在「一地兩檢」上欺騙巿民，是無理的指控及抹墨。他強調一直依從《基本法》尋求「一地兩檢」的可行方案；而在研究上需時不代表「呃人」。他指出中港雙方仍有事項要研究，明年年初兩地有關部門會再會面，特區政府爭取在通車前落實「一地兩檢」。
至於袁國強上周提到，研究透過《基本法》第18條，將內地法律放入《基本法》附件3，令內地法律得以在西九總站實施，他今日表示，18條規定，只可將國院、外交以及不屬於香港自治範圍內的全國性法律放入附件3，但現在面對的問題是，內地出入境法律，是否屬於上述3類。他續指，若不屬上述3類，政府不會「霸王硬上弓」，並指「一地兩檢」的安排，一定符合《基本法》。
