高鐵香港段超支嚴重，今日（12月4日）運輸及房屋局局長張炳良出席立法會，就申請撥款一事接受議員質詢。他表示若工程「爛尾」，要申請額外撥款來結束項目及對承建商作出賠償，費用以10億元計，做法是「賠了夫人又折兵」。受議員責難的張炳良又對超支及工程延誤而「抱歉」及「道歉」。律政司司長因為身體不適，不能出席立法會，未能解答議員有關「一地兩檢」的問題。
高鐵香港段工程造價升至844億元。按政府和港鐵簽署的新協議，政府需向立法會申請196億元撥款「填氹」，港鐵同時會向身為大股東的政府派發195億元特別股息，並為造價「封頂」，若再超支，款項將由「港鐵承擔」。
「所有事都在陽光下進行」
立法會鐵路事宜小組今日（12月4日）進行會議，討論高鐵撥款。運輸及房屋局局長張炳良表示，會按程序審議，不會繞過立法會，他希望議員能夠支持通過撥款，重申下年1月會向財委會申請追加撥款，「所有事都在陽光下進行」。張炳良又認為，為了增加通過撥款的機會，「有封頂比冇封頂好，派特別股息對解決（事件）比不派好」。
對於有意見指高鐵造價及往後營運成本是無底深潭，應停止興建，張炳良表示單是暫停工程帶來的直接額外成本已高達半百億，若工程「爛尾」，再要申請額外撥款來結束項目及對承建商作出賠償，費用數以10億元計，而且並未計入停工帶來的間接損失。張炳良形容在接近收割的時候半途而廢，是「賠了夫人又折兵」。
對超支及延誤抱歉
不過工黨李卓人形容政府申請撥款的同時獲港鐵發股息的做法是「玩財技」，認為超支的近200億元無論是港鐵還是政府出錢，都是納稅人的錢。張炳良表示，明白當初的完工時間及費用與現時估算的有差距，由原先的今年年底完工及通車，延至2018年年底才通車，明白公眾感到不滿的原因，他本人亦感到「無奈」及「失望」，並表示持「抱歉」的態度，又話：「態度亦一樣，即是道歉」。
