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近期本港多個大型工程相繼需延誤及追加撥款，連多次於工程期間發現古跡的沙中線都不例外，整個工程或須延至2021年完工。政府表示「大圍至紅磡段」超支41億元，但沒有指出「紅磡至金鐘段」的超支金額，僅表示會在適當時候，就應急費不足，向立法會申請撥款。

 

本港多項大型基建相繼延誤。運輸及房屋局向立法會鐵路事宜小組委員會提交的報告顯示，原定2018年12月通車的沙中線「大圍至紅磡段」，以及2020年12月通車的「紅磡至金鐘段」工程都要延誤。

由於早前土瓜灣站工地發現考古遺跡，報告指「大圍至紅磡段」工期因而受影響，延誤最少11個月，即使往後趕工追回進度，並盡可能於2019年通車，超支涉款最少都要41億元。另外由於進行灣仔填海工程期間，在海床發現疑似英軍「添馬艦」的船骸，「紅磡至金鐘段」可能要延誤至2021年才能通車，但未有指出超支金額。

政府表示或於下年第一季完成整個沙中線工程項目的費用評估，至於追加撥款，僅表示會在適當時候，會就應急費不足，向立法會申請撥款。

相比近期多項大型基建均出現延誤及追加撥款，立法會交通事務委員會主席田北辰認為沙中線的情況「可以接受」，認為在工程期間發現多個古跡，有需要討論保留問題，如能在2019年內通車，「我認為算是可以接受。」