來討論：2040年的汽車業、自動駕駛與車聯網將是什麼樣

如標題與文末所說，本文只是一己之見、一個引子，等著你給出你的想像與高見~

在這篇文章中，我將要帶著讀者跟我一塊前往2040年，那時，自動駕駛汽車與車聯網（IOC）都將司空見慣。

2040年，保險公司是為駕駛技術而不是駕駛員上保險，駕照也將不是必需品。如果有人想要人工駕駛的，那他得交更高昂的保費，大多數中產階級並不願去承擔這筆費用，他們會選擇自動駕駛模式。

汽車那時會變得略為昂貴，我們會看到「眾籌汽車」趨勢的興起。人們會組織起來，與他們的鄰居眾籌一輛或多輛自動駕駛汽車。組織主要靠軟件來運轉，根據用戶的需求來追蹤與調度車輛。所有的車都是與網狀網絡相聯結，所以如果在某個時間段需求旺盛，其他鄰居的車輛可以被調度使用。隨後，這將與搭車共用應用拼接起來以組成一個完整的網狀網絡，從而能確保在任何條件下供給都是無虞的。

共用經濟會有更多有意思的事情發生，人們會有更強的意願把他們的車提供給像Uber這樣的出行共用網絡，後者會變得更加安全，而且它還能讓大家賺錢不是嗎。

當然，這樣帶來的結果就是，市場上對車輛的需求會降低，因為不再需要人人一輛車。出行分享軟件公司將擁有它們自己的車輛，甚至還會自己造車，從而成為一家家全棧型公司（full stack company）——即能提供完整的、端到端產品與服務的公司。

今天汽車產業裡那些領導公司會淪為協力廠商角色，它們會在與科技巨頭的競爭中敗下陣來（就像戴爾們在PC時代臣服於微軟）。

屆時，幾乎所有的車都會是電動的，特斯拉將擁有最大的自動駕駛充電站網絡（大卡車則依賴於太陽能）。無論何時，只要我們想充電了，我們都可以沿路叫來移動充電站來滿足充電需求。

Uber、蘋果、特斯拉與穀歌將是這個產業裡最大的玩家，他們將在全球間形成競爭，競爭什麼呢，看誰與保險公司能談下最好的交易。記住，保險保的是技術，而不再是駕駛員。

我其實還可以說更多，但是我想讓你發揮下對未來汽車產業的想像。2040年，那時人類與汽車，汽車與汽車，汽車與世界將會是一種什麼樣的交互與關係呢？

在評論區讓我們亮瞎下眼吧！

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虎嗅注：本文來自Medium，由虎嗅編譯。