據傳劉強東買了一架價值4億元人民幣的飛機。那麼，可能會是哪一款呢？

消閒

2015-05-12 |

1992

這兩天，媒體們引述「知情人」消息報道說：劉強東已經訂購了一架價值4億的超遠程公務機。據說，這架飛機是目前最快最豪華的私人飛機，比許家印、王健林所擁有的私人飛機型號還高一級，可根據自己的喜好將飛機布置成擁有雙人床及各種娛樂設施的豪華私人包間。

如果消息是真的，那麼東哥可算是把互聯網CEO買私人飛機的級別推高了不止兩個檔次。雖然早前張朝陽等人也買過私人飛機，但私人飛機與私人飛機的差距不可以道里計。初級私人飛機可能幾千萬元人民幣就能到手，而所謂的「超遠程公務機」，是私人飛機的頂配，都是幾千萬美元的起價。

什麼是「超遠程」呢？從公務機機型分類來講，按航程分類主要分為中程、超中程、遠程、超遠程等幾個大類。中程公務機航程為2000至5000公里；超中程公務機是5000至7000公里；遠程公務機是7000~10000公里；而超遠程公務機則能達到10000公里以上。

超遠程公務機，意味着它可以從某個城市直接飛往全球任何另一個城市。想想劉強東能攜奶茶如此去推進京東國際化的進程，是不是很爽。

下面，就給大家介紹下富豪們在全球物色超遠程公務機時不可迴避的幾款機型。

達索Falcon7X

參考價格：31427萬人民幣

座位：19座

航程：10834 KM

速度：904 KM/H

達索7X是獵鷹機隊的旗艦機型。獵鷹7X可以承載8名乘客和4名機組人員飛行5950海里（11019公里），可以把世界任何兩座城市聯繫在一起。

2014年7月8日，達索公司宣布，獵鷹7X公務機創造了一個新的速度記錄。此次飛行從美國紐約直飛倫敦，以0.88馬赫的平均速度橫跨大西洋。

內飾：獵鷹7X的機艙內，配置了達索的環境控制系統。這些改善包括更安靜的聲學技術，先進的可以通過熱流控制把艙內溫度固定住的溫度調節裝備。

獵鷹7X的多媒體配置與會議設備不贅述，你所能想到的都會有。

航電系統：獵鷹7X配置了獵鷹機隊標誌性EASy航空電子成套設備。EASy航線系統的四面14.1英寸平面顯示屏使機師以時速500英里飛行時需要了解的一切信息盡在眼前：數據，儀錶，系統，航空電子功能，地圖和天氣都逃不過他的眼睛。機師可以在「平視」的狀態下天衣無縫地完成各項工作，根據需求選擇顯示圖標或菜單，並通過點擊軌跡球輕鬆地進行操作控制。這樣機師的工作量減輕了，和副駕駛的協作性增強了，安全性達到前所未有的高度。

此外獵鷹7X還成為第一架配置數碼飛行控制系統的公務機，使航道控制更為精準，基本自動導航。

發動機：獵鷹7X配置三台普惠加拿大公司PW307A型渦扇噴氣發動機。每台額定推力為6402磅。

2014年5月19日舉行的歐洲公務航空會展（EBACE）上，達索又推出了獵鷹系列的最新超遠程機型獵鷹8X。

獵鷹8X航程為6450海里（11945公里），是配備最長機艙的獵鷹機型。當時預計該機將在2016年下半年實現首次交付，預期耗資5800萬美元（約合人民幣3.6億元）。根據商務客機咨詢公司Conklin & de Decker的數據，獵鷹8X的直接航運費預計為4075美元（約合人名幣25472元）/小時。影響直接航運費的一個關鍵因素就是保養：檢查間隔時間應為800小時飛行時間或一年。

灣流G650/G550

灣流宇航公司(Gulfstream Aerospace)是世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司(General Dynamics)完全收購，其主要產品為「灣流」系列飛機。

2002年9月，灣流對旗下公務機系列名稱進行調整，用阿拉伯數字取代羅馬數字，對灣流IV和灣流V系列分別重新命名為G300、G400、G500、G550，隨後，灣流公司對旗下公務機系列進行全面的改進設計，使用先進的電子設備和高性能發動機，加寬機身，提高客艙舒適度，在G100/200基礎上研製生產G150/G250新型中程公務機，在G300/400基礎上研製生產G350/G450新型中遠程公務機，在G500/550基礎上研製生產G650新型超遠型公務機。

灣流G550公務機是2003年推出，它是人類飛行史上首架直航範圍能從紐約直達東京的超遠程公務飛機。如上所說，G650是它的升級版。

G650能以0.85至0.9馬赫的高速巡航，最高速度能夠達到0.925馬赫，最大飛行距離13,000公里。

G650飛機乘坐最多18名乘客，飛機上配備了獨立的廚房，還能選裝各種娛樂設施，例如衛星電話和無線網絡。其引擎採用由勞斯萊斯股份有限公司提供的BR725A1-12發動機，能產生17,000磅的推力。灣流公司稱飛機的重量僅為45噸，能讓飛機避開繁忙的大型機場，在小型機場降落，以節約客戶的時間。

為了使內部空間更為充裕，灣流航太將G650的機身截面設計成橢圓形，而非傳統的圓形。其客艙寬大約2.59米，高約1.96米，兩側共有16個舷窗（也是橢圓形的）。機艙由金屬製造，而尾翼、翼梢小翼，後壓力艙壁、發動機整流罩、客艙地板結構則大量的採用了複合材料來製造。

說到價格，G650 2013年開始從5850萬美元起價，近年價格不斷上升，五年漲了差不多一千萬美元，目前價格接近6500萬美元（超四億元人民幣）。而2014年12月，灣流公司交付了首架全新G650ER。G650ER可比其基礎型G650的機翼中多攜帶1810千克燃料，從而提高了500海里航程，達到7500海里（13890公里）。G650ER是已交付的航程最長的公務機，價格則達到6650萬美元。（東哥買的是這款么？下圖）

龐巴迪Global 6000

龐巴迪是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備製造商。龐巴迪的環球6000公務機，以前稱為全球快車XRS。

環球6000配備了羅爾斯羅伊斯公司的BR710A2-20渦扇發動機，以0.85馬赫數巡航其航程可達11112km。最大巡航速度為0.89馬赫數。同時環球6000配有羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion航電套件，4個15.1英寸LCD顯示屏，平視顯示系統，第3代增強型視覺系統和綜合視景系統。

龐巴迪環球6000在用戶體驗方面的突出特點是：其客艙空間大，長14.73m，寬2.49m，高1.91m，平面面積達31.1平方米。在任何企業專用的公務機中，環球6000 的客艙空間最大，可以為乘客提供「13小時+」的理想環境。龐巴迪在環球6000上投入了很多精力去滿足乘客的舒適性，比如設置專用溫區，布置寬闊的座位空間，保持客艙高度低，配備寬闊的行李空間(比同級別的任何公務機都要大)。環球6000最多可搭乘19名乘客。

機型單價估計為4550萬美元。

而還未投入使用的環球7000，可巡航7300海里（13520公里），價格達到7250萬美元，擁有環球系列最寬敞的客艙：長為16.64米，面積比環球6000大20%。它計劃於2016年投入使用。所以除非劉強東是預訂，如果東哥現在就到手飛機的話，應該買的不是這款。

另一款升級版是環球8000飛機（2017年上市），會比環球7000稍微小一些，但最大航程比環球7000更遠。環球7000的最大航程為13,520公里，而環球8000的航程能達到 14,630千米。

環球7000和環球8000的價格都是6,500萬美元。

此外，超遠程公務機中還有波音BBJ2，但從機身與搭乘人數（78人）上看，就知這款飛機明顯更多是賣給企業與政府，而不是富豪個人的，所以在此就不介紹啦。綜上介紹與分析，如果劉強東四億多人民幣買超遠程公務機的消息屬真，那他多半入手的是灣流G650甚至是最新的G650ER（反正後者就貴一兩百萬美元，花錢都花到這份兒上了，再省一兩百萬美元沒必要，還不給奶茶全球頂配的？這也比較像劉強東霸道總裁的風格個性）。