互聯網借車機UI侵入汽車：競逐核心在人工智能

電視、PC、手機、平板，消費電子市場每一塊屏幕都曾創造出一個巨大的市場。屏幕本身當然沒有那麼大的威力，是內容，建基於同一系統穩定生態下的內容，才粘住了最廣大的用戶。長期被「忽略」的汽車的那塊中控顯示屏，無論是作為車聯網交互終端，還是未來O2O入口之一，正越發凸顯它的重要性。

目前汽車自帶車機尚處在「功能手機」階段，嗅覺敏銳的互聯網巨頭們正意識到這是另一個巨大的機會。蘋果的Carplay、谷歌的Android Auto、百度推出Carlife和樂視發布LeUI Auto，率先進入的互聯網廠商沒有先例可循，如何才能統一這塊潛力巨大的屏幕，並改造它原本的內容呢？

車機UI是什麼鬼

車機並不是一開始就有。汽車本來是不帶娛樂功能的，後來無線廣播興起，人們在車上加了收音機，收音機進化成卡帶、卡帶、CD、帶有多媒體功能的MP3、MP4、GPS，如今又加入了360度影像，熱成像等功能。

車機的功能其實可以分為兩類，一類是與車本身的相關的，譬如車的攝像頭、傳感器、空調等等。這一類功能第三方很難去做，需要廠家定製預裝和調試。

還有一類功能是附加功能，譬如收音機、音樂播放、電視播放、地圖導航、還有現在互聯網廠商很喜歡的O2O，嚴格來說，這些功能不放到車機，用手機平板綁在車上也行。這是第三方可以做的，目前盯上車機的互聯網廠商大多做的也都是這一塊。

第三方車機UI：聯手車廠預裝UI與「體外」附加車機

第三方做車機UI有兩個方向，一個是和廠家談，把自己的UI預裝到汽車上。

LeUI Auto準備走的就是這條道路。當然要先裝到自己的樂視汽車上（雖然這個汽車八字還沒有一撇，只是收購了一家美國電動車設計公司，可能有北汽的合作）。

車機UI預裝汽車的難度在於普及，汽車廠商使用的車機硬件差別很大，操作系統也沒有統一，要開發一個適用於所有汽車的應用基本不可能，而說服汽車廠商使用你所選用的車機硬件更是天方夜譚。谷歌曾經嘗試過組成聯盟，但是沒有成功，樂視走這個路子只能說是它根本就沒想好，或者只是自己做自己用。

蘋果的Carplay、谷歌的Android Auto、百度的Carlife則是另外一條路子——「附加車機」。

簡單說就是一個或者多個適合車用的綜合功能APP，運行在智能手機或者平板上（出門一般是帶着手機），廠家的車機保留一個接口。連接后，手機投影到車機，使用車機的屏幕、音響、觸摸屏，使用智能手機的CPU、內存、閃存、網絡。用這種方式得到自帶車機更好的娛樂效果和O2O體驗。這種做法與汽車自帶車機的大部分軟硬件無關，汽車廠商只要專門做一個入口，容易協調。

從目前的情況看，很多廠商都在新車型上支持Carplay和Android Auto。

車機UI的痛點：體驗

汽車UI相比手機UI、平板UI有一定的特殊性。因為開車需要集中精力，UI操作越簡單方便越好，按鍵要足夠大，層級菜單不要太多，按鍵靠近駕駛員，便於操作都是必要的。

除此之外，汽車車機UI和手機平板UI差不多，都是需要美觀，快速，動畫過渡等基本的東西。特斯拉的UI跟蘋果之前的擬物化圖標一樣，給按鍵做了光影、3D。整體配色注意協調，設計風格強調一致，類似這些UI基本功都是相通的。需要注意的是，車機UI不是一個操作界面就完了，而是所有的APP應用都要考慮到汽車的特點。地圖應用、音樂應用、導航應用的每一個界面，每一個層級菜單，都要考慮到駕駛員操作方便，容易觸摸的問題。

樂視這方面就做得很差。而蘋果和谷歌、百度都注意到了這一點。

車機UI還有一個很重要的功能點是語音識別以及識別後的操作判斷。開車兩隻手有空的時候很少，眼睛也要盯着路面，精準的語音命令完成功能操作，體驗比任何華麗的UI界面都好。換言之，自然語言識別，即人工智能研究領域的積淀，會是未來車機競爭的核心競爭力。目前即使蘋果做的CarPlay也不算好用。另外，從功能來說，音樂、娛樂之類的東西，一流廠商都不會做的太差。體驗差距在O2O上，百度結合自己地圖做的Carlife如果普及開，會比競爭對手有優勢。如果再結合上支付會更方便。

優秀的車機UI應是這樣的

就目前的應用而言，優秀的車機UI應該有以下特點：

（一）採用附加車機模式，或者是獨立的贈送硬件，或者能通過所有廠商都提供的接口（Carplay或者Android Auto），小廠商可以考慮贈送平板的模式，只是通過音頻口連接車載音響。

（二）圖形UI應該充分考慮到每一個APP，每一層界面的操作，按鍵大小，位置，層級菜單設置要便於駕駛位置的人準確觸摸。UI本身基本功要紮實，按鍵、菜單、配色、外形的設計的要協調。動畫過渡要有，流暢感要有。

（三）自然語言的識別要準確，特別是要有降噪能力，在高速行駛的噪音中準確的識別出人聲。語音識別，語義判斷，執行操作，是車機UI用戶體驗的核心競爭力。

（四）O2O功能最實用，目前車機UI提供的大部分功能，汽車自帶的車機都能實現，只是體驗好壞的差別，而O2O是自帶車機實現不了的，這是互聯網廠商的強項。O2O做的好不好，決定着用戶有沒有必要去用你這個車機UI。

能滿足上述四個條件的車機UI會有前途。

注：本文系小牛社區（bbs.xiaoniu.com 即將上線）負責人楊青山投稿。

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