想要加盟特斯拉？先加入蘋果吧！150名前蘋果員工已在那了

本文來自Bloomberg.com，由騰訊科技翻譯：

擁有着豐厚薪水的蘋果前任Mac硬件工程部門副總裁道歌-菲爾德（Doug Field）此前曾在福特汽車公司擔任開發工程師一職，然後自2008年起開始為蘋果工作，並在此期間領導了MacBook Air、MacBook Pro和iMac等產品的開發工作。不過，在特斯拉開始同他接觸后，菲爾德便毅然決然的加入後者出任了汽車項目副總裁一職。

在2013年10月發布的離職聲明中，菲爾德表示：「我自己從未考慮過離開蘋果，直到遇到特斯拉。我職業生涯的目標就是創造出令人驚艷的汽車，而特斯拉作為現代歷史中第一家高技術汽車公司有機會打造出全球最好的汽車，我很希望能幫助特斯拉成為硅谷中最有創新力的企業。」

而且，菲爾德恐怕不會是特斯拉挖角的最後一名蘋果高管，因為該公司至少已經從蘋果挖走了150名員工，這一挖角數字甚至超過了特斯拉挖角其他任何一間汽車企業的員工數量。消息稱，特斯拉所挖角的蘋果員工目前已經工作在公司的各個部門，其中就包括工程和法務部門。

被特斯拉與馬斯克的魅力吸引

「從設計理念出發，蘋果同我們的理念相對接近一些。」特斯拉特斯拉CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)如是說道。

蘋果方面則拒絕就此發表置評。

平心而論，目前的汽車廠商已經開始越來越向科技企業靠攏，而傳統汽車廠商對於硅谷人才的吸引力已經日漸低下。因此，特斯拉對於蘋果員工的特殊吸引力就為其未來車型的開發提供了另一優勢。

對此，美國著名投行摩根士丹利分析師亞當-喬納斯(AdamJonas)就表示：「這是一種不公平的優勢，因為隨着軟件在汽車中的價值在十年內從10%上升到了60%，傳統汽車廠商在這一方面的劣勢將會變得更加明顯。」

部分從蘋果跳槽至特斯拉的員工表示，自己是基於特斯拉產品和CEO本人的魅力而作出加盟決定的。分析人士指出，馬斯克和喬布斯一樣都擁有着一種難以名狀的個人魅力，且對產品細節有着孜孜不倦的追求。據一名不願透露姓名的特斯拉員工透露，馬斯克非常欣賞蘋果的企業文化，並喜歡將自己同喬布斯進行直接比較。

同時，一名不願透露姓名的硅谷獵頭透露，正是這一點吸引到了那些前蘋果員工加盟特斯拉，因為他們大多會被富有魅力的企業領導人吸引、充滿激情，且隨時願意整裝待發。

這些前蘋果員工對特斯拉的影響

從目前的情況來看，蘋果員工的加盟對於特斯拉產品已經產生了重大影響。就拿2012年上市的Model S車型來說，該車型中控台配置了一塊尺寸達到17英寸的巨大觸摸屏，用戶可以通過這一屏幕控制車內幾乎所有功能。而且同iPad和iPhone一樣，這一操作系統也經常會得到更新推送。

「當你和硅谷的人士對話時便會發現，他們擁有着截然不同的理念，並認為底特律的汽車廠商已經壽終正寢，因為後者毫無創新可言。」市場調研公司AutoPacific研究員戴夫-蘇利文（Dave Sullivan）說道。

據悉，特斯拉的操作系統是由前蘋果設計師布倫南-博雷特（Brennan Boblett）以及2005年底加盟蘋果的網絡商店用戶界面工程經理喬伊-努克索爾(Joe Nuxoll)牽頭負責的，他們表示：「設計這一系統的宗旨是簡單、易用，因此它看起來會更像一款iPhone，而不是福特的產品。」

需要指出的是，特斯拉前副總裁、蘋果公司前任執行長官布喬治-蘭肯希普(George Blankenship)是特斯拉所挖角的最早一批蘋果員工，而蘭肯希普曾幫助特斯拉建立起了自己的零售網絡。

「特斯拉所做的一切在汽車行業里都是獨一無二的，如果你回想一下15年前蘋果，你就會發現蘋果在那時所做的事情幾乎也是同當時整個行業發展所背道而馳的。」蘭肯希普說道。

據悉，蘭肯希普2012年的年薪高達120萬美元，但他在2013年底卻突然離開了特斯拉。

根據LinkedIn的資料顯示，目前正在特斯拉任職的前蘋果僱員包括有精益產品副總裁里奇-海利(Rich Heley)、首席法律顧問助理林恩-米勒(Lynn Miller)、特斯拉培訓項目總監貝斯-里奧-戴維斯（Beth Loeb Davies）以及電源電器總監尼克-卡雷吉恩(Nick Kalayjian)。

「馬斯克曾跟我說過他可以輕易的從蘋果挖角員工，因為當他面試一個高級軟件工程師的時候，他可以同面試者滔滔不絕的討論一系列有關代碼的話題，而他們通常都喜歡這樣的對話。」喬納斯這樣說道。

當然除了設計之外，特斯拉的其他一些運作方式似乎也在有意無意的模仿蘋果。舉例來說，當特斯拉考慮興建一座電池工廠的時候，該公司就將工廠地址選擇了和蘋果一樣的亞利桑那州Mesa地區。

「他們（特斯拉）的許多高管都來自蘋果，因此他們非常了解我們。當我們同特斯拉坐下來討論這一項目的時候，我向他們介紹了蘋果同我們的合作方式，而他們則告訴我說『你不必解釋這些，我們早就知道蘋果的做事方式了』。」Mesa市行政主管克里斯托弗-布拉德利（Christopher Brady）說道。

市場調研公司AutoPacific研究員戴夫-蘇利文表示，自己還沒有聽說有任何一名前蘋果員工在傳統汽車廠商工作的消息。但福特在今年1月開設了自己位於硅谷的首間辦事處，並希望借此從蘋果挖角一批中級工程師，同時提升自己在硅谷的企業形象。

需要指出的是，馬斯克表示蘋果似乎也有意挖角特斯拉員工，並開出了25萬美元簽約獎金和加薪60%的優越條件，以期奪回高級人才。然而，馬斯克表示，蘋果的做法目前貌似還沒有奏效。

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