難以數碼化的行業！集裝箱運輸應如何走向數碼化？

貨運業是世界上最大及最重要的行業之一。全球每年裝運 1.5 億個集裝箱，像血液循環一樣為經濟提供養分。但是，儘管行業的規模和重要性，貨運業的商業模式仍以傳統方式運作，即離線和人工操作。

有許多創業者試圖革新這種「過時」產業模式。商業模式如「貨運市場」及「數碼貨運代理商」等均需數百萬美元的資金。問題是，貨運代理商會否在短時間內被線上服務所取代？

將貨運業務與已經變得「超級化」或數碼化的其他行業比較，值得一提的是，貨運比酒店預訂或機票購買過程要複雜得多。想像一下，若每家酒店都要負責安排簽證，通過入境管制、保安檢查和為全球各地的遊客提供計程車服務，那麼僅憑幾次點擊就能線上預訂酒店還是很容易的事情嗎？

不過，幫助簡化複雜物流流程的技術已經產生：電子通訊、大數據分析、運輸管理系統等等。

早期採納者已經享受到其中的益處：變得更快、更靈活及更具成本效益。所以，數碼化貨運代理商向傳統競爭對手施加了可見的壓力。

越來越明顯的是，「常規」貨運代理商很快需要設法追上數碼化世界的速度。

集裝箱運輸是所有運輸服務中數碼化程度最低的其中之一。管理海運合同是一項眾所周知的技術挑戰，將一些貨運代理商停留在前技術時代。

而近日 Quotiss 便聯合了一批行內專業人士，設法解決了複雜的價目表問題並解碼費率。把最長的合同轉化成一個簡單單行方式的職能演算法，一旦承運人的合同被簡化並上傳至系統之中，報價流程就會完全自動化。通過將所有運費、當地收費和報價儲存至一個平台，貨運代理商可以完全瞭解其商業活動：費率採購、利潤率及銷售團隊效率。所有資料均被儲存至一個地方，無需搜索多個檔案夾和電郵。