汽車已成為科技巨頭和傳統整車廠商正在爭奪的下一代互聯網應用場景入口，車載系統自然是焦點中的焦點。在即將舉行的2015CES上，智能汽車、車聯網的下一代產品也將紛紛登場、同台競技。除了在手機接入、車載平板、OBD盒子方面的研發和應用外，智能手錶也成為了接入車載系統並實現人機交互更為炫酷的控制設備，現代汽車、寶馬和奔馳即已在這方面做了嘗試。
汽車和手錶的結合越來越有想象力了，或者說，越來越成為普遍情況。韓國現代汽車這兩天就推出了 AndroidWear版本 Blue Link 應用，並且會在今年的 CES 上面進行展示。
現代推出 Android Wear 版 Blue Link 應用
Blue Link是現代汽車在 2012 年開發的車載系統，同時有 App 版本，在 App 上可以對車輛進行遠程解鎖、遠程啟動等操作，和沃爾沃的 Volvo on call 這種 App 很類似。而 Android Wear 版的 Blue Link，當然就可以在搭載了 Android Wear 系統的智能手錶上來進行這些操作，比如 Moto 360。
不過，似乎裝有 Blue Link 的 Android Wear 手錶並不能脫離安卓手機獨立對車輛進行控制。癮科技的說法是：「The App connects any Android Wear watch to the Blue Link smartphone App via Bluetooth.」 也就是說，智能手錶上的這個 App，要通過藍牙與安卓手機上的 Blue Link App 相連才可以。
如果你沒有太直觀的理解，請參考微信的例子。在我看來，手機端 Blue Link 和 Android Wear 端 Blue Link 的關係，就相當於手機端微信和網頁版微信的關係。
但是也並不是沒有優點，比如它工作的時候可以不受距離長短的限制，真正實現遠程遙控；另外，Android Wear 語音控制的特性也被發揮了出來：當你要上車時，你可以說「打開車門」；當你離開汽車時，你又可以說「鎖定汽車」。
打開 Blue Link 的手機端 App 你可以發現，其實它提供的功能還是挺豐富的，包括遠程定位、呼叫 24 小時救援中心、遠程打開雙閃、遠程鳴笛等等，同時還可以對車輛健康情況進行檢測。而從我們得到的手錶版 Blue Link 的界面圖片來看，在手錶上是可以實現其中的絕大部分功能的。
在不掏出手機的情況下就完成這些操作，對於現代車主來說，是不是多了一個敗手錶的理由呢？冷靜，如果你用的是 iPhone，那你有兩個選擇：放棄購買這塊手錶，或者在買錶的同時，再買一部安卓手機。
在馬上開始的 CES 消費電子展上，現代會把它展示出來，到時候被 GeekCar 發配到賭城拉斯維加斯的 Sid 同學會在現場替大家體驗體驗。
手錶，汽車的下一個「好基友」？
事實上，今年的 CES 上，關於汽車和手錶的結合，並不只是現代一家在做。之前寶馬發布的基於三星 Gear 手錶的遠程助手 BMW i Remote 也將在 CES 上進行展示。
通過這個手錶，可以遠程監控寶馬 i3 的各項狀況，同時可以對其進行一些遠程控制。比如，用戶可利用「Charge Control 功能」控制充電。這個應用配合導航使用，還可以根據電量、路況等情況規劃路線，把沿途充電站信息推送給用戶。
被大家說的最多的功能還得算是「代客泊車」，通過在手錶上進行控制，可以讓 i3 自己尋找車位並且停好。這個功能被叫做「遠程泊車輔助」（Remote Valet Parking Assistant），當然，要實現這個功能，i3 本身也得具備自動駕駛的能力。
而早在 2014 年的 CES 上，奔馳就已經開始打手錶的主意了。還記得 Pebble 嗎？奔馳當時就展示了和 Pebble 合作的一款智能手錶。它和 iPhone 相連，iPhone 再通過藍牙和奔馳車相連，然後 iPhone 收集車輛的信息，再將這些信息發送給 Pebble。
它可以實現的功能有門鎖狀態、燃油情況、車輛位置等。行車的時候， Pebble 通過振動的方式來提示你前方的路況（修路、交通事故等實時路況信息）。另外，通過它，還可以使用蘋果的 Siri 語音服務。
對了，在我們聊汽車和智能手錶的故事時，別忘了比亞迪，他們也在 2012 年推出過一款「手錶鑰匙」，不過，這和之前那幾家還不太一樣，它不是智能手錶裡面的某個應用程序，而是一塊兒實實在在的表，和普通的手錶看上去沒什麼不同，甚至如果你多少對手錶有些研究的話就會發現，它的外觀像「似曾相識」。
簡單的理解，這就是一個披着手錶外衣的智能鑰匙。 它有電磁波信號的收發和數據處理能力，利用射頻和 ID 識別技術，可以實現無鑰匙進入和無鑰匙啟動等功能。但是，和之前說的那些智能手錶相比，它的功能顯然太過單一了。不如那些高科技，甚至看起來有點矯情，不過能把汽車和手錶結合起來，也算是「所見略同」。
看上面的這些產品你會發現，它們或多或少的都得依賴智能手機來運行，從這個角度來說，智能手錶和車的結合，在現階段更多的還是人機交互方式上的創新。
但是之前有人說過，「台式機、筆記本、智能手機、智能手錶……芯片正離人越來越近，遲早有一天，它將被植入人類身體。」相比手機，手錶和人的距離更近，在信息鏈條里處於比手機更有利的位置，汽車和手錶結合的想象空間，未來還非常非常大。
按照現在這個趨勢來看，未來智能手錶會越來越多的和汽車進行結合。當然，這一切的核心還是「人」。
智能手錶：汽車的下一個好「基友」？
