壞小子軍團Stary造了一塊電動滑板，想幫你用最低的代價去耍酷

在電影《戰爭之王》裡，尼古拉斯•凱奇飾演的軍火販子講過一句話：「全世界有超過5.5億支槍在流通。每12個人就擁有1支槍。唯一的問題是：我們如何武裝剩下的那11個人？」

Stary的策略很像這位軍火販子，他們設計了一款電動滑板，並試圖賣給此前並不玩滑板的年輕人。去年10月，他們拿到了IDG數百萬人民幣的天使輪投資。

（由Stary團隊提供的電動滑板實拍圖）

我不久前採訪了Stary團隊，就在他們上海楊浦區大學路的辦公地點。這裡很像個開放車間，除了十來號人和電腦，還有示波器之類的專業設備、各式零件、各種型號的扳手和鉗子等等工具，靠牆的架子上擺著各式滑板，有些已經被拆開。CEO陳正翔和CTO忻晟（Stary內部一般都直接叫他們的英文名Rex和Simon）搬了兩把椅子到裡面的小房間，我們坐下便聊，屋裡有兩名市場部同學在忙自己的工作，還有1只叫「李狗蛋」的貓，陳正翔和忻晟有時候會把「狗蛋」抱到腿上逗弄。

（Stary團隊部分成員，從左到右依次為聯合創始人、供應鏈VP吳海鵬，電子工程師建江，

CEO陳正翔，CTO忻晟，市場總監小新，機械工程師大米）

（Stary辦公室裡用滑板改成的時鐘）

從A點到B點的又一種方式

雖然陳正翔自己已經玩了三四年滑板，但造滑板並非Stary的初衷，他們其實想解決短距離代步問題，讓年輕人出行更酷、更輕鬆，滑板是他們權衡後的選擇。

此前他們曾考慮過電動單車、平衡車、獨輪車、電動鞋等方向。忻晟覺得電動單車「也很酷」，在加入Stary之前他曾設計過一輛，看起來像死飛，約11公斤重，大概能跑37公里。但這些都不符合他們的要求，他們希望自己的產品使用成本足夠小，要夠輕、夠小、能帶上公交或地鐵、能快速收納進入室內或切換到步行狀態、能在並不平坦的人行道上流暢通過。

滑板正好符合這些要求，輕巧、自由，而且夠酷。

「用技術手段開外掛」，降低學習門檻

但滑板的問題在於學習成本較高，學習曲線陡峭，剛開始連站上去都有可能摔跤，要讓此前不玩滑板的年輕人用之代步，就要把學習門檻降得足夠低。Stary的辦法與之前的電動滑板（比如Boosted、E-GO）大致相同。

首先是選擇長板（longboard）這一形態。相比普通滑板（skateboard），長板的板面更長、更寬，輪子也更大、更軟，能適應各種路面，也更易入門。陳正翔提到Google Trends上兩者的對比，從2005年至今，「skateboard」搜索熱度總體呈下降趨勢，而「longboard」卻在上升，他認為滑板進入門檻高，要滑很多年才能玩得比較溜，而且可能要付出很高的受傷代價，「它不是一個快消費」，而現在年輕人生活節奏快，時間更分散，所以越來越多人選擇了門檻更低的長板。

（Google Trends上「longboard」與「skateboard」的熱度趨勢對比）

接下來是用技術手段把長板的門檻進一步降低，「既然你選擇了長板這麼一個更加簡單的東西，我可以給你一個更簡單的」，陳正翔說。

簡而言之，Stary給長板加上了遙控和動力系統，忻晟稱之為「用科技手段開外掛」。遙控器和滑板之間採用2.4G無線連接，手握遙控器向後撥就是剎車，在剎車狀態下用戶上板更穩，遙控器向前撥則是啟動，有3種模式：初學、代步、競技，初學模式最高速度限制在12km/h，加速曲線更平滑，競技模式最高速度則達到30km/h，充電需要約2小時，續航約15公里。

（Stary電動滑板遙控器效果圖）

陳正翔帶我到附近的空地上體驗了一把。此前我從未玩過滑板，感覺在剎車狀態下，滑板也並沒有完全鎖死，但和地面摩擦力已經夠大，上板站穩很簡單，控制速度靠手上的遙控器，控制方向則靠身體的左右傾斜，要協調好這兩個維度需要一些時間練習。因為沒戴護具，我不得不小心翼翼，第一把滑出了十多米，後來越滑越遠。我覺得這個學習過程比普通單車簡單。

比起Boosted和E-GO，Stary更輕，形態也更接近普通長板。忻晟特地讓我掂量了Stary和Boosted，感受兩者的重量差異。根據官方網站或kickstarter頁面上的資訊，Stary重約3.9公斤，E-GO重約6.3公斤，Boosted最輕的型號重約6公斤。重量差異和設計思路有關，Boosted和E-GO都採用了在板面下方疊加電池殼的設計，而Stary則選擇將電池融入滑板。陳正翔說這是借鑒了Macbook Air的電池設計思路，將問題抽離出來看，一塊滑板只需要輪子、能源，「電池為什麼要有殼？電池殼比電池還重」，「你的滑板本身其實就是一個殼」。

（Stary將電池融入滑板的設計）

不僅僅是電池和滑板一體化，Stary還把功率1350瓦的無刷電機、變速箱都集成到了一個驅動輪裡。這一塊是Stary的核心競爭力，忻晟稱這塊板能搭載3個成年人上坡，還能夠跑得很快，市面上並沒有符合要求的電機，所以他們花了相當大的精力從零開始設計了動力總成。

（Stary滑板實拍圖，左邊那個就是集成了電機和變速箱的驅動輪）

讓不會玩滑板的人用最低代價去裝逼

外形更像普通長板，能消除電動滑板可能會有的「異類感」，也讓Stary看起來更酷，而「酷」本身也是Stary想提供的價值。

（來自Boosted官方的一張圖片，無論在國內還是國外，滑板本身就是酷的標籤）

「我們的目的不是讓滑板跑得更快，而是讓不會玩滑板的人也能享受裝逼，用最低的代價去裝逼」，陳正翔說。他覺得在這個時代，從A點到B點已經有很多選擇，「我們更多地考慮，除了把你運過去，還能給你什麼？」

Stary找過很多內測用戶做深度訪談，聊兩三個小時，到用戶家裡去看看，觀察用戶的出行方式，發現在很多95後的購買決策中，情感因素大於理性因素，更看重使用產品後的狀態和感覺，而非該產品的實際價值。陳正翔提到一個在藝校讀書的早期測試用戶，他認為特別能代表Stary用戶的狀態，這名用戶需求很簡單，就想每天中午去食堂吃飯的時候把滑板放在桌子旁邊，「他需要的所有價值就是這個，就是讓女生看到他是滑滑板過來吃飯的」。

但這種通過技術手段得來的「酷」，並未得到滑板社區的認同，「一旦開了外掛，就不靈了」，忻晟說。陳正翔曾把產品帶到滑板社區做測試，大家覺得有意思，嘗試一下，但最終並不想要。

據陳正翔介紹，滑板玩家集中在11歲到22歲，具備了玩滑板的基本要素，時間多，不怕受傷，但收入不高，消費能力有限。他認為電動滑板市場沒有做大，就是因為此前的廠商一直想把電動滑板賣給玩滑板的人，所以Stary選擇瞄準感興趣但還不會玩滑板的年輕人。

壞小子軍團

想讓用戶酷起來的Stary，本身看起來也很酷，3名合夥人都不是傳統教育體制裡的好學生。

（Stary門口的貼紙）

89年出生的陳正翔讓我想起路內或凱魯亞克小說裡的人物，除了玩滑板，還玩摩托車，曾經從上海一路騎到大理。他身上有4處紋身，其中左臂上的章魚和脖子上的嘴唇尤其醒目。

（陳正翔左臂和脖子上的紋身很顯眼）

他自稱「從小不學好，初中基本就把30歲人壞事幹一圈」。因為父親是電子工程師，他小學4年級就學編程，他稱之為父親給自己「灌電子技能點」。到了初中，他開始寫各種小病毒，養肉雞，掃漏洞，盜《傳奇》裝備，因為叛逆，政治永遠交白卷，「沒事兒談個戀愛什麼的，學習基本就廢了」。他覺得職業高中和幼兒園差不多，班主任就像阿姨一樣，「目的就是把你養大一點，然後你就能合法工作了，因為太小了在社會上幫不了什麼忙」，後來便由漸不上了。

2007年他去了一家名為「奧迪斯通」的軟件公司，這家公司幫政府和軍隊做一些虛擬模擬項目，比如用虛擬現實培訓系統模擬油田裡的緊急情況，他從回郵件、回電話、跑現場的售後技術工程師幹到項目經理。2012年他去了DFRobot，創立Mind+（圖形化編程工具）產品線並組織起團隊，還因為這個項目被《FastCompany》中文版選入「2014中國商業年度最具創意人物100榜單」，此前DFRobot並沒有自己的軟件部門。

80年出生的忻晟頭髮留得有點長，此前也玩摩托車，「別看我身材瘦小，我以前是騎重機的」，還玩了很長時間單車障礙賽。他在上海工程技術大學內燃機專業讀書時也「沒好好上學」，沒事就改裝摩托車就去跑比賽。有一次，一些跑澳門格蘭披治大賽車的專業車手來上海辦比賽，他靠自己改裝的一輛本田dio28期拿了踏板組第三名，這個名次也為他後來的畢業設計增色不少。畢業後他考進了中國船舶重工集團公司第711研究所熱氣機中心，幹了7年核潛艇內燃機開發。

95年出生的吳海鵬也愛好滑板和死飛，初中就開公司，還是國內3D列印的第一批玩家，開設了淘寶上第一家3d列印服務，在準備高考的時候被陳正翔「截獲」，「考什麼考？有什麼好考的？不如跟我創業吧」。陳正翔對吳海鵬的評價是：「戰鬥力比一般35歲以下做供應鏈的都強很多。」

目前Stary市場部裡都是滑板玩家，陳正翔還準備用類似的標準來篩選工程師，「不一定是滑板，但至少要玩兇狠一點的東西」。

不走電商直銷模式

8月14日，Stary在kickstarter完成了為期一個月的眾籌，滑板眾籌價499美元，比Boosted和E-GO都要便宜，最終賣出了近一千四百塊滑板，獲得74萬美元。

（電動滑板眾籌期間銷量對比，來源：Stary的kickstarter頁面）

陳正翔說眾籌最重要的意義並非是錢，而是預演，要讓代理商相信產品能賣出去。Stary並沒有選擇國內硬體創業團隊常見的電商直銷模式，在陳正翔看來，走電商直銷「很恐怖」，不是開個天貓店那麼簡單，要有客服、倉庫、物流，「這件事本身足以耗掉一二十個人」，也不利於用戶事先體驗，而授權代理商的方式雖然會損失一部分利潤，增加了山寨可能性，但好處是可以把資源匯總在最想乾的內容上。

除了滑板店，Stary的代理商可能還有滑雪用品店，因為單板滑雪玩家能很快上手電動滑板。此外，和一些服裝潮牌合作，服裝店也會變成Stary的O2O體驗店。

已經日漸擁擠的短途代步市場

陳正翔對電動滑板的銷量預期是第一年一萬多台。

Stary此後會繼續開發短途代步產品，預計會在今年12月推出第2款，形態可能更溫和，比如電動小魚板，速度降到每小時18—20公里，重量更輕。此後可能還有類似滑板車形態的產品。忻晟將帶有競技模式的電動滑板比作「非常鋒利的一把刀」，以此來切入短途代步市場，如果一開始就很溫和，可能就會被整個市場淹沒。

但更溫和、更大眾的產品形態，也意味著更激烈的競爭，至少在淘寶上已經能搜到各式各樣的電動滑板車。

甚至小米也已經盯上了短距離代步市場，今年4月的時候，小米生態鏈公司Ninebot收購了電動平衡車鼻祖Segway。陳正翔認為小米的打法是把在手機領域積累的粉絲導入到其他品類，所以小米不會做電動滑板，「因為人群和他們不match」，但小米可能會進入滑板車市場，因為Segway太重，上不了地鐵，而滑板車足夠輕，受眾更廣。

如果做滑板車遇到小米呢？

「那就是一個比較危險的產品線」，陳正翔說。