林超英

有點擔心第三條跑道會短期內強闖行政會議。 去年聽說機管局力推三跑項目，得到環境許可證之後，原本計劃立即向行政會議提交工程上馬的議程，後來碰上佔中，時機敏感，稍為擱了一下，現在佔中告一段落，恐怕他們又蠢蠢欲動。 過去一年，...

今天（2月6日）報章報道，民間團體「人人監機會」指出，早已存在一個東北大嶼山削山方案，使赤鱲角機場向東起飛的飛機可以提早離開「中線」，清空起飛航道，下班飛機可以及早升空，疏導排隊起飛的飛機，令飛機起飛航班增加。 &nbs...

2月6日有一則有關機場運作的國際新聞(註1)，與香港第三條跑道爭議有十分直接和重要的關係。 倫敦的希斯路機場跟赤鱲角機場一樣，只有兩條跑道，曾經多年研究興建第三條跑道，最終沒有動工，他們用腦不用石屎，就能增加航班，提高雙...

2007年，機管局聘請的顧問NATS提交了《空域及跑道容量研究第一期終期報告》，值得我們注意的有「行政摘要」以下兩段：  1.      顧問的意見是現有的空域...

[消息傳來，半小時後政府就第三條跑道召開記者招待會，大概會宣布拍板上馬，謹發表以下文章，立此存照，將來出現甚麼情況，不要說我作為香港公民沒有提醒過政府，三跑是充滿陷阱的項目，既不必要，也沒有用，甚至有害地區和諧。] 數十...

香港機場管理局大力鼓吹興建第三條跑道（下稱「三跑」），但是由始至終向香港公眾甚至政府高層隱瞞了一件關鍵事實：三跑使用的北飛航道會把飛機送去與進出深圳機場的飛機碰撞的危險位置。 機管局醞釀在我們看不到的地方製造一場死亡遊戲...