昨天（2018年1月8日）冷鋒過港，大家的注意力都放在天氣轉冷，不過中午前一段時間，我嗅到了一股燃燒煤炭的獨特味道，感覺到換了不同性質的空氣，反映冷鋒後面的內地氣團隨着冷鋒南下，已經到了香港。
檢視赤鱲角機場的風向、風速、氣溫資料，得知早上7時已經穩定轉吹西北風，氣溫很快跌了兩度，可以看成是冷鋒掃過赤鱲角，10時後冷鋒的主力抵達，風速顯著增加，開始下雨，溫度一小時內再跌三度，此後數小時北風風力維持，間歇有雨，下午2時後，相對濕度下降，反映相對乾燥的大陸性氣流到來。
檢視赤鱲角的能見度數據，上午4時左右能見度開始下降，7時左右跌破5公里，10時左右低至2公里，下雨後略有改善，不過要等到下午2時後才恢復10公里以上的較好能見度，晚上我在紅磡望向觀塘，視野清晣，雨水的洗滌作用十分有效。
由於過程中相對濕度只十分短暫達到95%，能見度下降不能歸咎於一般的霧，應該與空氣中的污染物關係較多，檢視環保署的東涌懸浮粒子PM10數據，濃度從上午8時起升高，時間在轉吹穩定西北風之後，反映污染來源位於西北方，下雨後濃度下降，則與雨水的清洗作用有關。
雖然雨水能夠清洗空氣中的懸浮粒子，卻不能清洗一氧化碳之類的氣體污染物，環保署東涌的數據顯示濃度從上午7時起逐步上升，最大的增幅在西北風加強之後，此後一路維持在1300微克/立方米以上的水平，反映來自西北方的污染物源源不絕向南方輪送。
冷鋒過港不只是天氣變冷，還有空氣污染的故事。
